[发明专利]充气轮胎

说明书

提供能够提高未铺装路上的行驶性能、并且即使具有非对称花纹也能够良好地维持均匀性、轮胎的重量平衡的充气轮胎。在与胎面部(1)的轮胎宽度方向最外侧端部的轮胎宽度方向外侧相邻的胎侧区域的各自中设置胎侧块(30)，设置于位于轮胎宽度方向的一方侧的第一胎侧区域的胎侧块(30)的个数N1及总面积SS1、设置于位于轮胎宽度方向的另一方侧的第二胎侧区域的胎侧块(30)的个数N2及总面积SS2、胎面部(1)的位于第一胎侧区域侧的第一胎面区域中的陆部面积TS1、以及胎面部(1)的位于第二胎侧区域侧的第二胎面区域中的陆部面积TS2满足N1＞N2、TS1＞TS2且0.95≤(SS1×TS1)/(SS2×TS2)≤1.05的关系。

技术领域

本发明涉及适合作为未铺装路行驶用轮胎的充气轮胎，更详细而言，涉及能够提高未铺装路上的行驶性能并且良好地维持均匀性、轮胎的重量平衡的充气轮胎。

背景技术

在意图进行不平整地、泥泞地、雪道、沙地、岩石地等未铺装路上的行驶的充气轮胎中，一般采用以边缘成分多的横槽、块为主体且槽面积大的胎面花纹。另外，在位于胎面部的轮胎宽度方向最外侧处的胎肩块的更靠轮胎宽度方向外侧的胎侧区域设置胎侧块。在这样的轮胎中，利用上述的横槽、块来咬入路面上的泥、雪、沙、石、岩石等而得到牵引性能，并且通过使槽面积大从而防止路面上的泥、雪、沙、石、岩石等堵塞槽，提高了未铺装路上的行驶性能(例如，参照专利文献1、2)。

另外，在充气轮胎中，有时采用在轮胎赤道的一方侧和另一方侧使槽、陆部的形状不同的非对称花纹。具有非对称花纹的轮胎由于其非对称构造而存在均匀性、重量平衡容易恶化的倾向。特别是，当如上述那样在胎侧区域具备胎侧块的轮胎中采用非对称构造时，不仅胎面部中的非对称构造可能对均匀性、重量平衡造成影响，而且胎侧区域中的非对称构造也可能对均匀性、重量平衡造成影响，因此由非对称构造引起的对均匀性、重量平衡的影响有可能变得显著。因此，寻求设置胎侧块而提高未铺装路上的行驶性能并且即使具有非对称构造也良好地维持均匀性、轮胎的重量平衡的对策。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-007861号公报

专利文献2：日本特开2013-119277号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的在于提供如下充气轮胎，该充气轮胎能够提高未铺装路上的行驶性能，并且即使具有非对称花纹也能够良好地维持均匀性、轮胎的重量平衡。

用于解决课题的技术方案

用于达成上述目的的本发明的充气轮胎具备：胎面部，所述胎面部沿轮胎周向延伸而呈环状；一对胎侧部，所述一对胎侧部配置于该胎面部的两侧；以及一对胎圈部，所述一对胎圈部配置于这些胎侧部的轮胎径向内侧，所述充气轮胎的特征在于，在与所述胎面部的轮胎宽度方向最外侧端部的轮胎宽度方向外侧相邻的一对胎侧区域的各自中，沿着轮胎周向排列有从所述胎侧部的外表面隆起并由分割要素划分出的多个胎侧块，所述分割要素是选自所述胎面部的轮胎宽度方向最外侧端部、沿轮胎周向或轮胎宽度方向延伸的槽、沿轮胎周向或轮胎宽度方向延伸的刀槽花纹中的要素的组合，设置于所述一对胎侧区域中的位于轮胎宽度方向的一方侧的第一胎侧区域的胎侧块的个数N1与设置于所述一对胎侧区域中的位于轮胎宽度方向的另一方侧的第二胎侧区域的胎侧块的个数N2满足N1＞N2的关系，所述胎面部的位于比轮胎赤道靠所述第一胎侧区域侧的位置的第一胎面区域中的陆部面积TS1与所述胎面部的位于比轮胎赤道靠所述第二胎侧区域侧的位置的第二胎面区域中的陆部面积TS2满足TS1＞TS2的关系，所述第一胎面区域中的陆部面积TS1、所述第二胎面区域中的陆部面积TS2、设置于所述第一胎侧区域的胎侧块的总面积SS1以及设置于所述第二胎侧区域的胎侧块的总面积SS2满足0.95≤(SS1×TS1)/(SS2×TS2)≤1.05的关系。

发明效果