[发明专利]车载装置在审
申请号: | 202080019998.3 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN114667239A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 松本伸介;次本治矢 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装天 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;G11B33/02 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 焦秋晨 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 装置 | ||
提供一种能够防止在显示装置的信息显示面产生应变的车载装置。实施方式的一方案的车载装置(1)具备显示装置(101)、主体装置(102)、以及支承板(301)。主体装置(102)设置于显示装置(101)的背面。支承板(301)具有:板状的固定部(302),其在主体装置(102)的上表面固定;以及板状的支承部(303),其与固定部(302)连续且通过弯折形成而得到,且该支承板(301)利用在支承部(303)形成的板簧部(304)支承显示装置(101)的背面。
技术领域
公开的实施方式涉及一种车载装置。
背景技术
以往,有一种具备显示装置和设置于显示装置的背面的主体装置的车载装置(例如参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2006-351094号公报
发明内容
发明所要解决的课题
然而,在显示装置的背面设置有主体装置的车载装置有时因显示装置相对于主体装置的固定的方法而会在显示装置的信息显示面产生应变(日文:歪み)。
实施方式的一方案是鉴于上述而完成的,其目的在于,提供一种能够防止在显示装置的信息显示面产生应变的车载装置。
用于解决课题的方案
实施方式的一方案的车载装置具备显示装置、主体装置、以及支承板。主体装置设置于所述显示装置的背面。支承板具有:板状的固定部,其在所述主体装置的上表面固定;以及板状的支承部,其与所述固定部连续且通过弯折形成而得到,且该支承板利用在所述支承部形成的板簧部支承所述显示装置的背面。
发明效果
实施方式的一方案的车载装置能够防止在显示装置的信息显示面产生应变。
附图说明
图1是第一对比例的车载装置的侧剖视示意图。
图2是第二对比例的车载装置的侧剖视示意图。
图3是实施方式的车载装置的侧剖视示意图。
图4是实施方式的车载装置的后视图。
具体实施方式
以下,参照附图对车载装置的实施方式进行详细地说明。需要说明的是,本发明不被以下示出的实施方式限定。以下,在对第一及第二对比例的车载装置进行了说明之后,再对实施方式的车载装置进行说明。以下说明的车载装置为具备音频播放功能、视频播放功能、以及车辆导航功能的多媒体设备。
图1是第一对比例的车载装置的侧剖视示意图。如图1所示,第一对比例的车载装置100具备显示装置101和主体装置102。显示装置101的壳体103的正面相对于铅垂方向倾斜规定角度。另一方面,显示装置101的壳体103的背面与铅垂方向平行。在壳体103的正面侧的内部设置有液晶面板104。
在主体装置102的壳体105的内部设置有基板106。在基板106设置有液晶面板104的驱动电路、音频播放电路、以及视频播放电路等。主体装置102的壳体105呈正面与背面之间的长度长于上表面与底面之间的长度的横置的箱形状。
显示装置101与主体装置102隔着金属制的前板107被螺钉108固定。前板107具备作为壳体105的盖部的功能以及将显示装置101与主体装置102电连接的功能。液晶面板104及基板106通过与金属制的前板107连接而确保接地。
在车载装置100搭载于车辆的情况下,主体装置102的壳体105收纳于车辆的仪表板。在此,壳体105为横置,因此在进深方向上占据较大的空间。因此,车载装置100难以搭载于例如像小型车这样仪表板内的空间较小的车辆。因此,也有将主体装置102纵置的车载装置。
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