[发明专利]车辆用电池冷却装置

权利要求书

1.一种车辆用电池冷却装置(20；20A；20B)，以与在车辆中搭载的电池(Ba)接触的方式设置，利用在内部流动的冷却介质对所述电池(Ba)进行冷却，其特征在于，具备：

板状的板部件(21)，其形成有多个孔(21ax,21ay)；

第一流路形成部件(30)，其具有截面为大致U形的第一空间，通过所述板部件(21)的第一面(21b)和所述第一空间来形成所述冷却介质的第一面侧流路(R1)；

第二流路形成部件(40x,40y)，其具有截面为大致U形的第二空间，通过所述第一面(21b)的背面即第二面(21c)和所述第二空间来形成所述冷却介质的第二面侧流路(R2)；

所述孔(21ax,21ay)属于在所述板部件(21)的面上沿着X方向形成的第一孔组所属的多个孔(21ax)和在所述板部件(21)的面上沿着Y方向形成的第二孔组所属的多个孔(21ay)中的任意个，

所述第一流路形成部件(30)配置有多个，所述第一面侧流路(R1)将所述第一孔组所属的孔(21ax)中的任意个与所述第二孔组所属的孔(21ay)中的任意个连通，

所述第二流路形成部件(40x,40y)具有与所述第一孔组所属的孔(21ax)连通的一方侧第二流路形成部件(40x)和与所述第二孔组所属的孔(21ay)连通的另一方侧第二流路形成部件(40y)。

2.根据权利要求1所述的车辆用电池冷却装置，其特征在于，

所述X方向和所述Y方向平行，

所述第一孔组所属的孔(21ax)的数量与所述第二孔组所属的孔(21ay)的数量相等，

所述第一孔组所属的孔(21ax)分别等间隔地形成，

所述第二孔组所属的孔(21ay)分别等间隔地形成。

3.根据权利要求2所述的车辆用电池冷却装置，其特征在于，

进一步具有：流体流入部(25)，其面向所述一方侧第二流路形成部件(40x)的第二空间配置而供所述冷却介质流入；流体流出部(26)，其面向所述另一方侧第二流路形成部件(40y)的第二空间配置而供所述冷却介质流出；

所述流体流入部(25)和所述流体流出部(26)配置为，在以所述第二面侧流路(R2)的长度为基准时，从所述流体流入部(25)起的流路长度最短的所述第一流路形成部件(30)从所述流体流出部(26)起的流路长度最长且从所述流体流入部(25)起的流路长度最长的所述第一流路形成部件(30)从所述流体流出部(26)起的流路长度最短。

4.根据权利要求3所述的车辆用电池冷却装置，其特征在于，

所述流体流入部(25)和所述流体流出部(26)均由在所述板部件(21)上开设的孔构成。

5.根据权利要求3或4所述的车辆用电池冷却装置，其特征在于，

在所述另一方侧第二流路形成部件(40y)上连接有延长部(50)，以使所述流体流出部(26)处于与所述流体流入部(25)相邻的位置的方式延长。

6.根据权利要求3或4所述的车辆用电池冷却装置，其特征在于，

在所述一方侧第二流路形成部件(40x)上连接有延长部(50)，以使所述流体流入部(25)处于与所述流体流出部(26)相邻的位置的方式延长。