[发明专利]转子以及具备转子的电动机在审
| 申请号: | 202080019683.9 | 申请日: | 2020-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN113544941A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 田边洋一;小岛智则;松冈忠雄;山田雅树;松井庸佑;守屋飒马;法布通·帕塔拉瓦迪;村上正宪;鹤田哲也 | 申请(专利权)人: | 富士通将军股份有限公司 |
| 主分类号: | H02K1/22 | 分类号: | H02K1/22;H02K1/27;H02K1/28 |
| 代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 张黎;王刚 |
| 地址: | 日本国神奈川县川*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转子 以及 具备 电动机 | ||
提供具备能在保持强度的同时防止热裂的绝缘构件(连结部)的转子。转子(3)具备外周侧铁芯(32)、内周侧铁芯(34)、以及对外周侧铁芯与内周侧铁芯进行连结且由绝缘性树脂形成的绝缘构件(连结部)(33)。在绝缘构件(33)的轴(O)方向的两端面设置有配置为环状的多个第一凹部(331、332)、以及将在圆周方向上相邻的第一凹部(331、332)彼此相连的多个第二凹部(336、337)。第二凹部(336、337)的深度形成得比第一凹部(331、332)的深度浅。
技术领域
本发明涉及具有绝缘构件的转子以及具备该转子的电动机。
背景技术
现有的电动机中,已知有在产生旋转磁场的定子的内侧配置有将具有永磁铁的转子能旋转地进行配置的内转子型的永磁电动机。该永磁电动机例如作为搭载于空调机的送风风扇的旋转驱动用途进行使用。
该永磁电动机在以进行高频切换的PWM方式的逆变器进行驱动的情况下,在轴承的内轮与外轮之间产生电位差(轴电压)。在该轴电压达到轴承内部的油膜的绝缘击穿电压时,在轴承内部流过电流而在轴承发生电腐蚀。为了防止该轴承的电腐蚀,例如,已知有具备含绝缘构件的转子的永磁电动机(例如,参照专利文献1)。
该转子例如具备:环状的永磁铁;环状的外周侧铁芯,其位于永磁铁的内径侧;环状的内周侧铁芯,其位于外周侧铁芯的内径侧;绝缘构件,其位于外周侧铁芯与内周侧铁芯之间;以及轴,其固接于在内周侧铁芯的中心轴的方向上贯通的贯通孔。
这样的转子的绝缘构件是对外周侧铁芯与内周侧铁芯进行连结的连结部,例如由填充于外周侧铁芯与内周侧铁芯之间的树脂形成。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:JP特开2010-166689号公报
发明内容
(发明要解决的课题)
然而,关于上述轴承的电腐蚀,在利用PWM方式的逆变器对永磁电动机进行驱动时,定子的绕组的中性点电位不为零,会产生称为共模电压的电压。该共模电压包含因切换所致的高频分量,因此基于永磁电动机的内部的寄生电容,会在轴承的外轮与内轮之间产生轴电压。
共模电压基于定子的绕组与轴之间的静电电容分布、以及轴与逆变器驱动用电路基板之间的静电电容,作为轴承的内轮侧(轴侧)的电位而被分压。而且,共模电压基于定子的绕组与支架之间的静电电容以及支架与逆变器驱动用电路基板之间的静电电容,作为轴承的外轮侧(支架侧)的电位而被分压。该轴承的内轮侧与外轮侧的电位差成为轴电压。
在转子的绝缘构件的厚度的上限在结构上被限制、且即使使用绝缘性树脂(例如PBT树脂)作为材料而转子侧(轴承内轮侧)的阻抗也低且轴电压高的情况下,为了抑制轴电压,在专利文献1记载的现有技术中,在绝缘构件的一部分形成空气层、空孔。空气的相对介电常数大致为1,与3左右的PBT相比,相对介电常数更小(即,空气的绝缘性比绝缘性树脂高)。因此,通过设置空气层、空孔,能够减小转子的静电电容,提高转子侧(轴承内轮侧)的阻抗。
然而,在专利文献1记载的在绝缘构件形成多个用于形成空气层的空孔的情况下,绝缘构件的强度有可能下降。
另一方面,因永磁电动机的使用环境、来自驱动时的定子绕组的发热,会在绝缘构件产生热应力。若热应力集中于绝缘构件的一部分,则有可能发生绝缘构件的耐久性的下降、破裂、裂纹。也期望缓和该热应力。
为此,本发明的目的在于,提供一种具有能够在保持强度的同时防止热裂的绝缘构件的转子以及具备该转子的电动机。
(用于解决课题的技术方案)
为了解决上述课题,本发明的转子的一形态具备外周侧铁芯、内周侧铁芯、以及对外周侧铁芯与内周侧铁芯进行连结的连结部。连结部由绝缘性树脂形成。在连结部的轴向的两端面,设置有配置为环状的多个第一凹部、以及将在圆周方向上相邻的第一凹部彼此相连的多个第二凹部。第二凹部的深度形成得比第一凹部的深度浅。
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