[发明专利]用于定向车联网(V2X)的带有交错的增强型发现资源配置

说明书

描述了用于使用定向传输来进行对等方发现的技术和装置。本文描述的技术可以由无线节点(例如，交通工具或被纳入交通工具中的UE)用于V2X系统中的高效对等方发现。

背景

优先权要求

本申请要求于2020年3月9日提交的美国申请No.16/813,164的优先权，该美国申请要求于2019年3月11日提交的美国临时申请No.62/816,807的权益，这两篇申请通过援引如同在下文全面阐述那样且出于所有适用目的全部明确纳入于此。

公开领域

本公开的各方面涉及无线通信，尤其涉及用于例如利用波束成形的交通工具到万物(V2X)通信系统中的对等设备发现的技术和装置。

相关技术描述

无线通信系统被广泛部署以提供诸如电话、视频、数据、消息接发、广播等各种电信服务。这些无线通信系统可采用能够通过共享可用系统资源(例如，带宽、发射功率等等)来支持与多个用户通信的多址技术。此类多址系统的示例包括第三代伙伴项目(3GPP)长期演进(LTE)系统、高级LTE(LTE-A)系统、码分多址(CDMA)系统、时分多址(TDMA)系统、频分多址(FDMA)系统、正交频分多址(OFDMA)系统、单载波频分多址(SC-FDMA)系统、以及时分同步码分多址(TD-SCDMA)系统，仅列举几个示例。

在一些示例中，无线多址通信系统可包括数个基站(BS)，每个基站能够同时支持多个通信设备(另外被称为用户装备(UE))的通信。在LTE或LTE-A网络中，包含一个或多个基站的集合可定义演进型B节点(eNB)。在其他示例中(例如，在下一代、新无线电(NR)、或5G网络中)，无线多址通信系统可包括与数个中央单元(CU)(例如，中央节点(CN)、接入节点控制器(ANC)等)处于通信的数个分布式单元(DU)(例如，边缘单元(EU)、边缘节点(EN)、无线电头端(RH)、智能无线电头端(SRH)、传送接收点(TRP)等)，其中包含与中央单元处于通信的一个或多个分布式单元的集合可定义接入节点(例如，其可被称为基站、5G NB、下一代B节点(gNB或gB节点)、TRP等)。基站或分布式单元可与UE集合在下行链路信道(例如，用于来自基站或至UE的传输)和上行链路信道(例如，用于从UE至基站或分布式单元的传输)上进行通信。

这些多址技术已经在各种电信标准中被采纳以提供使不同的无线设备能够在城市、国家、地区、以及甚至全球级别上进行通信的共同协议。新无线电(NR)(例如，5G)是新兴电信标准的示例。NR是由3GPP颁布的LTE移动标准的增强集。它被设计成通过改善频谱效率、降低成本、改善服务、利用新频谱、并且更好地与在下行链路(DL)和上行链路(UL)上使用具有循环前缀(CP)的OFDMA的其他开放标准进行整合来更好地支持移动宽带因特网接入。为此，NR支持波束成形、多输入多输出(MIMO)天线技术和载波聚集。

交通工具到万物(V2X)通信寻求使得交通工具能够彼此通信以提供大量服务，包括交通工具到交通工具通信(V2V)、交通工具到基础设施(V2I)通信、交通工具到电网(V2G)通信以及交通工具到人(V2P)通信。常规无线通信依赖于网络以相对较慢的时间尺度对必需的物理层参数(天线端口数目、MIMO层数、MCS等)进行配置。考虑到汽车的高移动性以及V2X应用中缺乏网络基础设施，应当设计一种较动态、自主的框架，以允许交通工具设备使用它自己感知的输入和从其他设备接收的信息来自行配置此类必要参数。

概述

本公开的系统、方法和设备各自具有若干方面，其中并非仅靠任何单一方面来负责其期望属性。在不限定如所附权利要求所表述的本公开的范围的情况下，现在将简要地讨论一些特征。在考虑此讨论后，并且尤其是在阅读题为详细描述摂的章节之后，将理解本公开的特征是如何提供包括无线网络中的改进通信的优点的。