[发明专利]薄遮板

说明书

一种用于车辆的薄遮板，该薄遮板包括枢轴杆以及第一壳和第二壳，该第一壳和该第二壳能够接合以形成遮板主体。遮板还包括固定到遮板主体的梳妆部。遮板包括载架，该载架位于遮板主体中并且与枢轴杆接合。遮板还包括：第一电触头，其布置在枢轴杆的端部上；和第二电触头，其布置在载架的表面上。遮板还包括布置在载架的表面上的第三电触头。薄遮板大致具有约十七毫米至十八毫米的宽度，并且允许将符合人体工程学设计的光滑小轮廓遮板布置在车辆内。

技术领域

本发明总体上涉及一种在车辆内部使用的可移动遮阳板，更具体地涉及一种遮阳板，其中遮板主体包括两个遮板主体半部或壳，适于封闭并保持附接到枢轴杆的载架。

背景技术

遮阳板在现有技术中是众所周知的并且广泛使用。多年来，许多不同类型的设计已成功应用于车辆。许多这些现有技术的遮板已经以多种方式开发，通过这些方式，遮板主体和其它内部部件可以被构造和安装在车辆内。设计的进步通常会增加内部部件制造过程的复杂性。在汽车工业中在成本节约方面已经存在并且继续存在溢价(premium)，并且在此类部件的制造过程中的效率和速度方面已经存在并且继续存在改进。汽车技术领域中特别关注的一个领域是减少组装内部部件(诸如用于车辆中的遮阳板或遮板)所需的步骤的数量和复杂性。

通常在现有技术中，制造简单性继续推动汽车工业的创新，为了促进生产而在部件制造中的质量和性能损失(如果有的话)几乎是不可接受的。存在大量与遮板的特定结构相关的现有技术，以提供坚固、重量轻的构造，该构造以成本有效的方式与车辆内部装饰相匹配或相得益彰。特别令人感兴趣的是两壳式构造，它涉及模制两个单独的壳件，然后将它们连结起来形成遮板主体。在一种典型的壳设计中，遮板半部形成为沿着纵向边缘附接的单件，然后折叠以形成遮板主体。在另一种遮板主体壳设计中，遮板半部单独形成，然后经由焊接或一些其它紧固技术彼此附接。外表面可以被模制以提供合适的遮板表面，或者可以以现有技术中已知的多种不同方式添加期望的外部覆盖物。两个遮板主体半部或外壳设计允许相对快速且容易地构造遮板主体，但是在某些情况下，在将壳半部固定在一起之前，附接到遮板壳半部的各种部件必须与若干个组装步骤结合。例如，一些已知设计需要插入额外的安装件或轴颈件以将遮板枢轴杆保持在遮板主体内。具有这种设计的遮板的构造相对耗时。此外，在构造中使用的各种滑轨、轴颈、保持器等可能会显著增加整个遮板的费用和重量，以及不希望的噪音并且增加构建遮板所需的部件数量。

在某些情况下，消除零件可能会降低制造和构造遮板的费用。但是，尺寸和重量的降低可能伴随着强度的降低。可旋转遮板是一个问题，其中遮板芯、主体和滑动器部件的脆弱构造可能不足以承受遮板壳本身上的重复扭矩作用，并且在某些情况下会导致部件撞出或断裂。此外，机动车辆的消费者需要的是在操作中几乎无声的遮板并且在使遮板枢转、滑动或旋转时不涉及不想要的噪音或凌乱。因此，本领域因此期望提供一种遮板，该遮板是重量轻的、易于制造且使用相对较少的部件，但利用赋予显著耐用性以承受重度和重复使用的设计，并且提供在整个系统中具有严格公差的结实构造。此外，本领域需要一种改进的薄遮板，其具有载架和大约十七毫米到十八毫米的总遮板主体厚度。在本领域中还需要使用薄遮板构思的遮阳板，该遮阳板可以具有为位于顶篷中并且不直接布置在遮板中的遮板梳妆部(visor vanity)的灯打开和关闭的开关。取决于设计要求，本领域中还需要可以具有滑动梳妆部或上翻梳妆部遮板。

发明内容

本发明的一个目的可以是它提供了一种改进的薄遮板。

本发明的另一个目的可以是它提供了一种薄遮板，该薄遮板具有布置在枢轴杆上方的载架。

本发明的再一个目的可以是它提供了一种薄遮板，该薄遮板包括梳妆部开关，该梳妆部开关可以打开布置在车辆顶篷中的灯以照亮镜子和看向梳妆部中的镜子的人。

本发明的再一个目的可以是它提供了一种具有滑动梳妆部门的薄遮板，该滑动梳妆部门允许滑动门覆盖在薄遮板主体内布置的梳妆部镜子。