[发明专利]用于运行自我车辆中的驾驶员信息系统的方法和驾驶员信息系统在审

专利信息
申请号: 202080017007.8 申请日: 2020-02-19
公开(公告)号: CN113439035A 公开(公告)日: 2021-09-24
发明(设计)人: G·赛茨;J·桑德布林克;M·普莱 申请(专利权)人: 大众汽车股份公司
主分类号: B60K35/00 分类号: B60K35/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 孙云汉;刘春元
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 运行 自我 车辆 中的 驾驶员 信息系统 方法
【权利要求书】:

1.一种用于运行自我车辆(116)中的驾驶员信息系统的方法,其中

在第一时间点检测在所述自我车辆(116)的环境中的第一环境数据,

依据所检测到的第一环境数据,标识至少一个其他交通成员(117),

产生并输出驾驶员信息显示,其中

所述驾驶员信息显示包括第一图形交通成员对象(113a、113b),所述第一图形交通成员对象被分配给所述其他交通成员(117),

在稍后的第二时间点检测在所述自我车辆(116)的环境中的第二环境数据,

依据所检测到的第二环境数据,再次标识所述其他交通成员(117),而且

形成第二图形交通成员对象(113c),所述第二图形交通成员对象替代在所述驾驶员信息显示中的所述第一图形交通成员对象(113a、113b),其中

所述第二图形交通成员对象(113c)具有比所述第一图形交通成员对象(113a、113b)更高的特异性。

2.根据权利要求1所述的方法,

其特征在于,

在相对于所述自我车辆(116)的第一空间区域(118)内检测所述第一环境数据并且在相对于所述自我车辆的第二空间区域内检测所述第二环境数据。

3.根据权利要求2所述的方法,

其特征在于,

所述第一空间区域(118)是所述自我车辆(116)的第一传感器的检测区域,并且所述第二空间区域(119)是所述自我车辆(116)的第二传感器的检测区域。

4.根据上述权利要求中任一项所述的方法,

其特征在于,

所述第一图形交通成员对象(113a、113b)构造成一般交通成员对象(113a、113b),而所述第二图形交通成员对象(113c)构造成具体交通成员对象(113c)。

5.根据权利要求4所述的方法,

其特征在于,

所述具体交通成员对象(113c)比所述一般交通成员对象(113a、113b)具有所述其他交通成员(117)的外观的更多特征。

6.根据上述权利要求中任一项所述的方法,

其特征在于,

输出从所述第一图形交通成员对象(113a、113b)到所述第二图形交通成员对象(113c)的动画转变。

7.根据上述权利要求中任一项所述的方法,

其特征在于,

检测所述自我车辆(1)的驾驶员辅助系统(6)的运行状态,

依据所检测到的所述驾驶员辅助系统(6)的运行状态来确定自动化等级,而且

所述驾驶员信息显示包括所述自我车辆(1)的环境表示,所述环境表示根据所确定的自动化等级来被形成。

8.根据上述权利要求中任一项所述的方法,

其特征在于,

依据所检测到的第一环境数据和/或第二环境数据,确定在沿行驶方向位于所述自我车辆(116)前方的车道段上的分界标记,而且

针对所确定的分界标记,确定分界标记类别,其中

所述驾驶员信息显示包括图形分界对象,所述图形分界对象根据所确定的分界标记类别来被形成。

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