[发明专利]具有轿厢接地装置的电梯设备

说明书

本发明涉及一种电梯设备，其具有至少一个在电梯井道内能够沿着导轨(52)运动的轿厢(28)。在此，在轿厢(28)与导轨(52)之间设置至少一个第一滚轮(54)，其中，第一滚轮(54)构造为接地滚轮。这使得能够避免在行驶期间轿厢(28)的充电。

技术领域

本发明涉及一种具有至少一个轿厢的电梯设备，该轿厢能够以行驶方向沿着电梯井道移动。

背景技术

电梯设备用于在建筑物的不同楼层之间输送乘客。为此，轿厢在电梯井道内部在楼层之间移动。为此，轿厢通常通过承载绳索与配重相连，其中绳索在受驱动的驱动盘上延伸。与此不同，替代的电梯设备不再使用配重并且借助线性驱动器驱动，该线性驱动器集成在轨道和轿厢中。于是，轿厢例如配备有永磁体，其通过沿着电梯井道设置的线圈施加磁场。由此向轿厢传递驱动力。额外地，传统轿厢通过吊缆与电梯井道的井道壁相连。通过该吊缆确保轿厢的能量供应，该能量供应例如用于运行轿厢的内部照明以及轿厢内部的控制元件。然而，在新的电梯系统中，轿厢不仅上下行驶、而且也在多个竖直延伸的电梯井道之间行驶。此种电梯系统例如由JP H06-48672已知。因此，通过电缆、尤其用于能量供应的吊缆将轿厢与井道壁相连的连接在此种系统中都非常难以实现。替代地，轿厢的能量供应例如通过轿厢内的能量存储器实现。此种能量存储器则偶尔在轿厢停留期间被充电，方式是使轿厢的集电器与电源短期接触。在DE 10 2016 223 913中描述了一种可能的实施变体。然而，不使用轿厢与电梯井道之间的持续导电的连接、例如承载绳索、下部绳索、吊缆、滑动触头导致以下问题，在轿厢行驶期间建立了轿厢的静态充电。这一方面由于塑料滚轮在导轨上的摩擦。另一方面线性驱动器的磁场同样引起轿厢的导电元件处的电荷分离。在此，尤其甚至轿厢不同位置处的电势可能彼此不同。现在，如果在轿厢停留时建立至建筑物的导电连接、例如通过上述集电器或者也通过进入轿厢的乘客，那么则出现具有电压峰值的放电。通过此种充电或者说在放电时的电压峰值可能损坏敏感的电气构件。此外，经由乘客的放电当然应当避免，以排除任何健康风险。电气构件原则上应设计得使其能够容许充电或者说电压峰值。然而这将需要在轿厢电气装置中使用明显更贵的电气构件。此外，仍旧存在第二个问题，经由乘客放电的风险。轿厢的电势可能不同于其周围环境、甚至轿厢的不同部分可能具有不同电势的问题也是数据传输的问题。因为这通常要求将定义的电势作为用于确定所有通信成员的逻辑状态的参考值。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种电梯设备，其中即使在轿厢没有与建筑物的电缆或绳索连接的情况下，也可以在很大程度上避免轿厢的充电。

该目的通过根据权利要求1的电梯设备解决。该电梯设备包括至少一个在电梯井道中可沿着导轨运动的轿厢。此外，电梯设备具有至少一个第一滚轮，轿箱通过该第一滚轮与导轨导电连接。尤其是，滚轮设置在轿厢和导轨之间。第一滚轮形成为接地滚轮。因此，通过第一滚轮持久地提供了轿厢和导轨之间的导电连接，从而不会产生轿厢的高度充电。此外，持久的接触负责使放电时不会产生电压峰值。第一滚轮在此在轿厢移动时有利地沿着导轨被引导。有利地，在行进期间，至少一个轿厢也沿着导轨被引导。尤其规定，导轨电气接地。因此，导轨有利地也是接地轨。

在优选的改进方案中，第一滚轮具有第一滚动体，所述第一滚动体具有滚动面和第一中心体，其中滚动面和第一中心体之间的电阻小于10⁵欧姆(即10万欧姆)，特别是小于2×10⁴欧姆(即2万欧姆)。特别地，电阻在5×10³欧姆和1.5×10⁴欧姆之间(即，在5千欧姆和1.5万欧姆之间)。

用于轿厢的导向滚轮典型地具有圆柱形的、金属的中心体。于是，滚动体布置在该中心体周围。滚动体通常由绝缘塑料制成。因此，在传统的导向滚轮中，在轿厢和导轨之间没有导电连接。然而，在根据本发明的第一滚轮中，特别地改进第一滚动体，使得外侧滚动面和内侧中心体之间的电阻在上述范围内。