[发明专利]电动压缩机在审
申请号: | 202080013109.2 | 申请日: | 2020-01-10 |
公开(公告)号: | CN113424405A | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 篠原昂佳;池田贵大 | 申请(专利权)人: | 三电汽车部件株式会社 |
主分类号: | H02K3/38 | 分类号: | H02K3/38;F04B39/00;H02K3/52 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 吴春沧 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 压缩机 | ||
在收容中性点的收容构件的安装结构中,抑制大型化。将中性点盒(24)配置在集群外壳(31)的后侧,并且以不比绝缘件(22)的前端更向集群外壳(31)一侧突出的方式嵌入到绝缘件(22)。
技术领域
本发明涉及电动压缩机。
背景技术
在专利文献1中,将电动机中的定子的中性点插入到绝缘的止动件,并且将该止动件安装于定子。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利特开平6-22484号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
在将安装于定子芯部的绝缘件针对每个切槽分割而成型的情况下,可以考虑将定子的中性点收容于收容构件,并且将该收容构件安装于一部分的绝缘件,但是由于收容构件的配置,有可能会导致大型化。
本发明的技术问题是在收容中性点的收容构件的安装结构中,抑制大型化。
解决技术问题所采用的技术方案
本发明的一个方式的电动压缩机包括:
多个卷框构件,多个上述卷框构件包括在电动机的定子中,并且针对每个卷绕有线圈的切槽单独地成型;
连接器构件,上述连接器构件嵌合于卷框构件中的电动机轴向的一端,并且连接有通电端子;以及
收容构件,上述收容构件收容有线圈的中性点,并配置于连接器构件中的电动机轴向的另一侧,并且以不比卷框构件中的电动机轴向的一端更向连接器构件一侧突出的方式嵌合于卷框构件中的电动机轴向的一端侧。
发明效果
根据本发明,由于将收容构件以嵌合于卷框构件且不突出到连接器构件一侧的方式配置,因此,能够抑制大型化。
附图说明
图1是压缩机的沿轴向的剖视图。
图2是表示定子的图。
图3是表示绝缘件的图。
图4是表示中性点盒的图。
图5是表示将中性点盒嵌合后的状态的图。
具体实施方式
以下,基于附图,对本发明的实施方式进行说明。此外,各附图是示意性的图,存在与实际的构件不同的情况。另外,以下的实施方式对用于将本发明的技术思想具体化的装置及方法进行例示,并未将结构特定为下述的结构。即,本发明的技术思想能在权利要求书记载的技术范围内施加各种改变。
《一实施方式》
《结构》
图1是压缩机的沿轴向的剖视图。
压缩机11(电动压缩机)是例如在车用空调的制冷剂回路中使用的电动型的涡旋式压缩机。即,在通过装设并内置于车辆的电动机驱动时,将制冷剂吸入并对其进行压缩,然后排出。
在压缩机11的保持气密性的定子外壳12的内部收容有电动机13。电动机13包括:固定于定子外壳12的内周面的定子14;以及配置于定子14的内侧的旋转自如的转子15。
定子14包括定子芯部21、绝缘件22(卷框构件)和线圈23。定子芯部21形成为圆环状,并且固定于定子外壳12的内周面。绝缘件22是卷绕有线圈23的卷框构件,安装在形成于定子芯部21的内周面的槽中。旋转轴25旋转自如地支承在定子外壳12的内部,在该旋转轴25上固定有由永磁体构成的转子15。
在定子外壳12的前侧形成有逆变器收容部26,在逆变器收容部26的内部收容有电动机13的驱动电路27。驱动电路27经由通电端子28与线圈23连接。
图2是表示定子的图。
在此,省略了线圈23的图示。绝缘件22例如是由合成树脂成型的绝缘构件,针对每个卷绕有线圈23的切槽单独地成型该绝缘件22,并且该绝缘件22分别安装于定子芯部21。在此,示出了三相十二切槽的示例。
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