[发明专利]防振部件套件及其部件、翼型结构以及设置有翼型结构的飞行器在审

专利信息
申请号: 202080011361.X 申请日: 2020-05-26
公开(公告)号: CN113366240A 公开(公告)日: 2021-09-07
发明(设计)人: 伊万诺·贝尔托利尼;亨里克·吕特曼;维姆·韦斯特布鲁克 申请(专利权)人: 空中客车德国运营有限责任公司
主分类号: F16F3/02 分类号: F16F3/02;F16F1/368;F16F1/26;F16F15/073;F16F15/02;B64C13/38;B64C9/00;B64C9/30;B64C5/02;B64C5/06
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王艳江;严小艳
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 部件 套件 及其 结构 以及 设置 有翼型 飞行器
【权利要求书】:

1.一种防振部件套件(46),所述防振部件套件(46)构造成用于减少翼型结构的振动,所述翼型结构能够以可移动的方式附接至飞行器(10),其中,所述防振部件套件(46)包括:

-弹簧装置(48),所述弹簧装置(48)构造成用于由于从所述弹簧装置(48)的弹簧中立位置的偏转而产生弹簧力(F);以及

-凸轮装置(80),所述凸轮装置(80)构造成用于当所述弹簧装置(48)和所述凸轮装置(80)两者均处于操作状态并且所述凸轮装置(80)接触所述弹簧装置(48)时将所述弹簧力(F)转换成翼型扭矩,并且所述凸轮装置(80)构造成用于当所述弹簧装置(48)和所述凸轮装置(80)两者均处于操作状态并且所述凸轮装置(80)操作性地联接至所述翼型结构时将所述翼型扭矩施加至所述翼型结构。

2.根据权利要求1所述的防振部件套件(46),其中,所述凸轮装置(80)构造成:

-能够围绕旋转轴线旋转,以便将所述弹簧力(F)转换成所述翼型扭矩;和/或

-当所述凸轮装置(80)从凸轮装置(80)中立位置沿第一方向(108)而不是另一方向移动时,将所述弹簧力(F)转换成非零的翼型扭矩;和/或

-当所述凸轮装置(80)从凸轮装置(80)中立位置沿第二方向(110)而不是另一方向移动时,尽管所述弹簧装置(48)保持与所述凸轮装置(80)接触,也将所述弹簧力(F)转换成为零的翼型扭矩;和/或

-通过使所述弹簧力(F)定向成指向所述旋转轴线来将所述弹簧力(F)转换成为零的翼型扭矩。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的防振部件套件(46),其中,当所述弹簧装置(48)和所述凸轮装置(80)两者均处于所述操作状态时,

-所述弹簧装置(48)在所述凸轮装置(80)处于凸轮装置(80)中立位置时偏转;和/或

-所述弹簧装置(48)的偏转在所述凸轮装置(80)从凸轮装置(80)中立位置沿第一方向(108)而不是另一方向移动时减小;和/或

-所述弹簧装置(48)的偏转在所述凸轮装置(80)从凸轮装置(80)中立位置沿第二方向(110)而不是另一方向移动时保持不变;和/或

-所述弹簧装置(48)的偏转在所述凸轮装置(80)从凸轮装置(80)中立位置沿第二方向(110)而不是另一方向移动时最初增加并且随后保持不变。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的防振部件套件(46),其中,所述弹簧装置(48)包括构造成产生所述弹簧力(F)的板簧(50)。

5.根据权利要求4所述的防振部件套件(46),其中,所述板簧(50)

-包括以滑动的方式彼此堆叠的多个板簧层(52);和/或

-具有固定端部部分(54),所述板簧层(52)在所述固定端部部分(54)处彼此固定;和/或

-具有自由端部部分(56),所述板簧层(52)在所述自由端部部分(56)处相对于彼此自由滑动;和/或

-包括减摩构件(64),所述减摩构件(64)夹在两个相邻的板簧层(52)之间;和/或

-具有板簧支架(68),所述板簧支架(68)构造成以滑动的方式支承所述板簧层(52)。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的防振部件套件(46),

-其中,所述弹簧装置(48)包括接触部分(78),所述接触部分(78)布置成用于接触所述凸轮装置(80),以便将所述弹簧力(F)传递至所述凸轮装置(80);和/或

-其中,所述弹簧装置(48)包括加强构件(58),所述加强构件(58)构造成用于加强所述弹簧装置(48)。

7.根据权利要求6所述的防振部件套件(46),

-其中,所述接触部分(78)布置在所述自由端部或所述板簧支架(68)处;和/或

-其中,所述接触部分(78)包括辊(72),所述辊(72)接触所述凸轮装置(80);和/或

-其中,所述加强构件(58)布置在所述固定端部部分(54)处。

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