[发明专利]包括为颜色匹配而配置的无电面板的车辆内饰

说明书

提供了配置为在显示单元不工作时将车辆内饰的显示单元隐藏的无电面板的实施方式。所述无电面板包括具有第一主表面和第二主表面的基板。所述第二主表面与所述第一主表面相对。所述无电面板还包括设置在透明基板的第二主表面上的中性密度滤光片和设置在中性密度滤光片上的着色剂层。所述无电面板限定至少一个显示区域和至少一个非显示区域，在所述显示区域中，所述无电面板透射至少60％的入射光，在所述非显示区域中，所述无电面板透射至多5％的入射光。当显示单元不工作时，所述至少一个显示区域中的每一个与所述至少一个非显示区域中的每一个之间的对比灵敏度为至少15。

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年1月7日提交的美国临时申请第62/789316号的优先权权益，本申请依赖所述临时申请的内容，并且通过引用将上述申请的内容作为整体结合在此。

背景技术

本公开内容涉及一种用于显示器的无电面板(deadfront)，并且更具体地涉及具有在显示区域和非显示区域之间的实质匹配的区域的无电面板。

附图说明

图1是图解根据一个或多个实施方式的具有车辆内部系统的车辆内饰的透视图。

图2描绘了根据一实施方式的电子装置的局部截面图。

图3描绘了根据一实施方式的无电面板的各层的截面图。

图4是针对根据一实施方式的具有1％反射系数的显示单元，基于着色剂(例如油墨)反射系数和膜透射系数的对比灵敏度的曲线图。

图5是针对根据一实施方式的具有0.7透射系数的膜，基于着色剂(例如油墨)反射系数和显示单元反射系数的对比灵敏度的曲线图。

图6是根据一实施方式的与显示器一起使用的弯曲的无电面板的侧视图。

图7是根据一实施方式的用于图3的无电面板的玻璃基板在弯曲形成之前的前透视图。

图8示出了根据一实施方式的成形为与弯曲的显示框架一致的弯曲的玻璃无电面板。

图9示出了根据一实施方式的用于将玻璃无电面板冷成型为弯曲形状的工序。

图10示出了根据一实施方式的利用弯曲的玻璃层来形成弯曲的玻璃无电面板的工序。

具体实施方式

大致参照附图，提供了包括无电面板的车辆内饰的各种实施方式。通常，无电面板是在显示器中使用的一种结构，该结构在显示器关闭时会阻断显示部件、图标、图形等的可见性，但在显示器开启时可以使得显示部件很容易被查看。如本文将更详细地讨论的，无电面板包括其上施加有中性密度滤光片的基板。中性密度滤光片以不使显示器的任何颜色失真并且不使显示器的亮度大幅度降低的方式透射相对大量的光，例如至少60％、至少70％或至少80％的光。此外，将具有在特定范围内的反射系数的着色剂层(例如油墨层)施加到中性密度滤光片，以便有助于产生无电面板效果。

特别地，着色剂层提高了对比敏感度，使得观察者不能容易地区分无电面板的显示区域和非显示区域，否则这将由于中性密度滤光片的高透射率而可能是显而易见的。也就是说，当显示器关闭时，由于中性密度滤光片的高透射率，显示器的内部反射率可以使得显示区域比非显示区域更容易被观察者看到。在非显示区域中提供具有合适反射系数的着色剂层可以大大提高对比灵敏度，使得人眼不能容易地区分显示区域和非显示区域。此外，通过提供具有高透射率的中性密度滤光片，无电面板不会大幅度降低下面的显示单元的亮度。本文讨论的无电面板的实施方式是通过示例而非限制的方式来提供的。