[发明专利]具有锁板的离合器组件在审

专利信息
申请号: 202080010597.1 申请日: 2020-01-10
公开(公告)号: CN113383175A 公开(公告)日: 2021-09-10
发明(设计)人: S·P·塔瓦德;鲁佩什·马杜卡尔·苏尔夫 申请(专利权)人: 伊顿智能动力有限公司
主分类号: F16D11/14 分类号: F16D11/14;F16D13/68;F16H48/22;F16H48/24
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 杨贝贝;臧建明
地址: 爱尔兰*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 离合器 组件
【说明书】:

本发明提供一种差速器,该差速器包括:壳体(5);侧齿轮(100,200);第一锁板(1000),该第一锁板具有第一侧和带齿侧;和第二锁板(2000),该第二锁板具有面向该壳体的第一侧和面向该第一锁板(1000)的该带齿侧的带齿第二侧。该差速器还包括:凸轮板(300),该凸轮板位于该侧齿轮(100,200)和该第一锁板(1000)之间;和离合器组件(40),该离合器组件位于该凸轮板(300)和该第一锁板(1000)之间。该凸轮板(300)可包括花键颈部(330),该花键颈部朝向该第一锁板(1000)延伸,并且该离合器组件(40)包括至少一个活动离合器盘(20),该至少一个活动离合器盘内部花键连接到该花键颈部(330)。

本申请要求于2019年1月10日提交的印度专利申请号201911001157的优先权权益,该申请全文以引用方式并入本文。

技术领域

本申请涉及离合器组件,并且更具体地涉及在例如机械锁式差速器中使用的具有锁板的离合器组件。

背景技术

当遇到预先确定的牵引条件(例如,车轮速度差超过预先确定的值)时,机械锁式差速器自动锁定差速器。机械锁式差速器通常使用具有大量离合器盘的活动离合器组件来提供从环形齿轮到车轮的所需扭矩容量并使锁定动作平稳。如此大量的离合器盘可能导致轴承跨距延长。

在某些应用中,可能期望减小轴向宽度较小的轴承跨距。然而,减少离合器盘的数量可能是不期望的,因为这可能会降低扭矩容量,从而阻止平稳的锁定动作。

发明内容

本文所公开的设备和相关方法可克服一个或多个上述缺点,并且通过离合器组件和一对锁板的组合来改进本领域。

为了获得优点并且根据本公开的目的,如本文所体现和广泛描述的,本公开的一个方面可提供一种差速器,该差速器包括:壳体;侧齿轮;第一锁板,该第一锁板包括第一侧和带齿侧;和第二锁板,该第二锁板包括面向壳体的第一侧和面向第一锁板的带齿侧的带齿第二侧。差速器还可包括:凸轮板,该凸轮板位于侧齿轮和第一锁板之间;和离合器组件,该离合器组件位于凸轮板和第一锁板之间。凸轮板可包括花键颈部,该花键颈部朝向第一锁板延伸,并且离合器组件可包括至少一个活动离合器盘,该至少一个活动离合器盘内部花键连接到花键颈部。

另一示例性方面可提供一种差速器,该差速器包括:壳体,该壳体包括导向凹槽;侧齿轮,该侧齿轮包括外花键;第一锁板,该第一锁板包括内花键,该内花键被构造成接合侧齿轮的外花键;和第二锁板,该第二锁板被构造成与第一锁板配合。差速器还可包括凸轮板,该凸轮板包括颈部,该颈部从面向第一锁板的侧表面延伸。颈部可包括外花键。差速器还可包括离合器组件,该离合器组件位于凸轮板和第一锁板之间,其中离合器组件可包括:至少一个第一离合器盘,该至少一个第一离合器盘具有被构造成配合到壳体的导向凹槽中的耳;和第二离合器盘,该第二离合器盘内部花键连接到颈部的外花键。

根据再一示例性方面,一种差速器可包括壳体,该壳体包括第一端部和与第一端部相对的第二端部;第一侧齿轮,该第一侧齿轮包括外花键;和第二侧齿轮,该第二侧齿轮包括外花键。差速器还可包括:第一锁板,该第一锁板包括第一侧和带齿侧;第二锁板,该第二锁板包括面向壳体的第二端部的第一侧和面向第一锁板的带齿侧的带齿第二侧;和凸轮板,该凸轮板位于侧齿轮和第一锁板之间。凸轮板可包括花键颈部,该花键颈部朝向第一锁板延伸。差速器还可包括:第一离合器组件,该第一离合器组件位于凸轮板和第一锁板之间;和第二离合器组件,该第二离合器组件位于第一侧齿轮和壳体的第一端部之间。第一离合器组件可包括至少一个活动离合器盘,该至少一个活动离合器盘内部花键连接到花键颈部,并且第二离合器组件可包括至少一个活动离合器盘,该至少一个活动离合器盘内部花键连接到第一侧齿轮的外花键。

其他目的及优势将在下面的描述中部分阐述,一部分内容将从描述中显而易见,亦或许通过实际操作而获晓。借助于所附权利要求书中特别指出的要素和组合,也将实现和达到其目的及优势。

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