[发明专利]驾驶座安全气囊

说明书

课题：一种驾驶座安全气囊，当应用于具有窄接触范围的方向盘时，该驾驶座安全气囊完全约束车辆乘员。解决手段：一种驾驶座安全气囊100设置有：车辆的方向盘106；存放在方向盘106中的充气机112；以及垫104，该垫与充气机112一起存放在方向盘106中，该垫膨胀和展开以约束乘客138。垫104包括：位于方向盘106侧的转向侧板122；位于乘员138侧的乘员侧板120；以及将转向侧板122的边缘连接到乘员侧板120的边缘以配置垫104的侧部的侧板124。乘员侧板120具有比转向侧板122更大的面积，并且膨胀和展开的气囊垫104的上部104a在车辆的前后方向上比垫104的下部104b更厚。

技术领域

本发明涉及一种在紧急情况发生时能够约束乘员的驾驶座安全气囊。

背景技术

目前，在车辆的方向盘中基本上都按标准安装了驾驶座安全气囊。驾驶座安全气囊的气囊垫主要收纳于方向盘中央的轮毂中，从乘员的角度观察时，气囊垫呈圆形而膨胀展开，例如专利文献1。一般情况下，方向盘呈其上方向车辆前方倾斜的状态。专利文献1的安全气囊1，通过在车辆的前后方向上将其上部加厚，使其从倾斜状态的方向盘膨胀展开时也能够保持前表面1f即乘员约束面呈铅锤状态。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本专利第3991739号公报

发明内容

发明要解决的问题

近年来，通过电气信号将操舵力传导至车轮的新型方向盘被逐渐开发，方向盘设计变得多样化。特别是电连接的新型方向盘与传统的通过转向轴以物理方式传导操舵力的方向盘不同，无需实施大幅度的旋转。具体来说，由于新型方向盘的把手不需要实施如以往的轮圈一样通过左右手互换使其旋转180°以上的操作，因此，把手无须为圆环状。所以新型的方向盘中可以采用圆环以外的异形设计，例如相对于中央的轮毂仅左右方向存在把手等，以下将安装了圆环形状以外形状的把手的方向盘称为“异形方向盘”。

上述引用文献1中公开的安全气囊1为了确保其上部的厚度，将后侧面板7的尺寸设为大于前侧面板8。如果方向盘4中安装了以往的圆环状的轮圈，则大直径的后侧面板7能够与方向盘4良好地接触，而安全气囊1能够在从方向盘4获得反作用力的同时充分约束乘员。但如果是上述的异形方向盘，由于一般情况下其尺寸比以往的方向盘小而形状不均衡，因此与气囊垫的接触面积会减少。如果要适用于这种接触范围比较狭窄的方向盘，由于具备引用文献1中的大直径后侧面板7的安全气囊1，其形状存在很多多余的部分，因此还需进一步改良。

发明要解决的问题

鉴于上述课题，本发明的目的在于提供一种即使在适用于接触范围较窄的方向盘时也能够充分约束乘员的驾驶座安全气囊。

解决问题的方法

为解决上述问题，本发明所涉及的驾驶座安全气囊的典型结构为，包含车辆的方向盘、收纳于方向盘内的充气器以及与充气器一同收纳于方向盘内并膨胀展开而约束乘员的气囊垫，该驾驶座安全气囊的特征在于，气囊垫具备：位于方向盘侧的方向盘侧面板、位于乘员侧的乘员侧面板、连接方向盘侧面板的边缘和乘员侧面板的边缘从而构成气囊垫侧面的侧面板，乘员侧面板的面积比方向盘侧面板的面积大，膨胀展开的气囊垫的上部的厚度，在车辆前后方向上比气囊垫的下部的厚度厚。

如上述构成的气囊垫形成为上部在车辆前后方向上较厚，而下部的厚度有所减少。因此，气囊垫的上部能够利用其厚度充分约束乘员的头部，而下部则能够很容易地进入方向盘与乘员腹部之间形成的狭窄空间内。特别是气囊垫的下部由于被方向盘和腹部夹住，所以气囊垫不容易变形，也可提高上部对头部的约束性能。特别是，如果采用该气囊垫的话，可迅速地向乘员的腹部方向开始展开，能够从腹部开始对乘员实施初期约束。