[发明专利]车身侧部构造以及分隔部件

说明书

本发明的车身侧部构造(C)的特征在于，具有：沿车身前后方向延伸的下纵梁(1)；从所述下纵梁(1)向上方向延伸设置的中柱外构件(7)；设置于所述中柱外构件(7)的车宽方向内侧的中柱内构件(6)；和设置于由所述中柱外构件(7)和所述中柱内构件(6)形成的中空部(8)内的分隔部件(3)，所述分隔部件(3)具有车宽方向的侧方部能够沿上下方向位移的折叠部(11)。在形成于分隔部件(3)与下纵梁外构件(5)的上表面(5a)之间的填充室(17)内填充有发泡性树脂。

技术领域

本发明涉及车身侧部构造以及分隔部件。

背景技术

以往，为了提高车身的隔音性，而已知在中柱的闭合截面设有分隔部件的车身侧部构造(例如参照专利文献1)。

该分隔部件具有平板状部和凸缘部。并且，平板状部与中柱的闭合截面的形状相符地形成为矩形。另外，凸缘部以从平板状部的四条边中的一条边向上方弯折的方式立起。

这样的分隔部件通过使凸缘部焊接于中柱的内壁面而使平板状部以将中柱的中空部分隔为上下的方式配置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003－237624号公报

发明内容

然而，至今的中柱的闭合截面的形状随着柱强度的提高而变得复杂。尤其，中柱的下部在其与下纵梁的接合部处形成为大宽度，并且随着趋向上方而逐渐变窄。并且，若想要在这样的中柱的中空部配置以往的分隔部件(例如参照专利文献1)，则分隔部件的平板状部和凸缘部除了会与中柱的内壁面干涉之外，还会与配置于中柱内的加强件、隔板(分隔板)、其他卡子等其他部件不可预测地干涉。

由此，以往的分隔部件(例如参照专利文献1)向中柱的中空部的安装极其烦杂。

本发明的课题为，提供具有比以往更容易向中柱的中空部配置的分隔部件的车身侧部构造以及该分隔部件。

解决上述课题的本发明的车身侧部构造的特征在于，具有：沿车身前后方向延伸的下纵梁；从所述下纵梁向上方向延伸设置的中柱外构件；设置于所述中柱外构件的车宽方向内侧的中柱内构件；和设置于由所述中柱外构件和所述中柱内构件形成的中空部内的分隔部件，所述分隔部件具有车宽方向的侧方部能够沿上下方向位移的折叠部。

另外，解决上述课题的本发明的分隔部件将中柱的中空部分隔为上下，所述分隔部件的特征在于，具有车宽方向的侧方部能够沿上下方向位移的折叠部。

发明效果

根据本发明，能够提供具有比以往更容易向中柱的中空部配置的分隔部件的车身侧部构造以及该分隔部件。

附图说明

图1是本发明的实施方式的车身侧部构造的局部放大立体图。

图2是图1的II－II剖视图。

图3是图1的III－III剖视图。

图4是本发明的实施方式的分隔部件的整体立体图。

图5A是从车身的外侧观察图1中的分隔部件的主视图。

图5B是图1中的分隔部件的俯视图。

图5C是图1中的分隔部件的仰视图。

图5D是从车身的前侧观察图1中的分隔部件的侧视图。

图5E是从车身的后侧观察图1中的分隔部件的侧视图。

图6是表示图1中将中柱外构件和分隔部件拆除后的样子的局部放大立体图。

图7A是将分隔部件的折叠部折叠的车身侧部构造的制造方法中的第1工序的说明图。