[实用新型]挂车用上料装置有效
申请号: | 202023352213.0 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214494963U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 陈仰江;赵恩友;张月玲;王雪丽 | 申请(专利权)人: | 江苏富华交通运输设备股份有限公司 |
主分类号: | B65G65/46 | 分类号: | B65G65/46;B65G67/06;B65G41/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挂车 用上 装置 | ||
本实用新型公开了一种挂车用上料装置,包括放料箱,所述放料箱的顶部外壁通过铰链转动连接有提料筒,且提料筒的顶部外壁设置有电动机,所述电动机的输出轴一端设置有绞龙,所述提料筒的一侧外壁开有排料口,且提料筒的外壁还设置有卡合机构,所述放料箱的顶部外壁设置有导料斗,且放料箱的内部设置有限位机构,所述卡合机构包括卡扣和耳座,所述耳座固定设置于提料筒的一侧外壁,且卡扣和耳座之间通过销轴转动连接。本实用新型可以实现从较低点向挂车内上料,且提料筒的倾斜角度可以根据挂车高度灵活调节,使用效果更佳,并使得装置在上料时更加稳定,且使得放料箱的高度可以根据挂车高度进行调节,使用更具灵活性。
技术领域
本实用新型涉及挂车上料技术领域,尤其涉及一种挂车用上料装置。
背景技术
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆,由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合,是公路运输的重要车种,采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段,挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车,全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车;半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车,具有迅速、机动、灵活、安全等优势;可方便地实现区段运输。
目前,在挂车的上料过程中,通常是采用大型铲斗将物料铲起然后再倒入挂车中,但是由于铲斗以及控制铲斗的机械整体较大,不适宜在较小场地进行上料,使用存在一定的局限性,因此,亟需设计一种挂车用上料装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种挂车用上料装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种挂车用上料装置,包括放料箱,所述放料箱的顶部外壁通过铰链转动连接有提料筒,且提料筒的顶部外壁设置有电动机,所述电动机的输出轴一端设置有绞龙,所述提料筒的一侧外壁开有排料口,且提料筒的外壁还设置有卡合机构,所述放料箱的顶部外壁设置有导料斗,且放料箱的内部设置有限位机构。
作为本实用新型再进一步的方案:所述卡合机构包括卡扣和耳座,所述耳座固定设置于提料筒的一侧外壁,且卡扣和耳座之间通过销轴转动连接,所述卡扣的剖面为V字形。
作为本实用新型再进一步的方案:所述提料筒的底部外壁设置有支撑块。
作为本实用新型再进一步的方案:所述限位机构包括固定杆和限位筒,所述固定杆固定设置于放料箱的底部内壁,且固定杆的形状为L形,所述限位筒滑动设置于固定杆的外侧,所述放料箱的一侧外壁设置有限位杆,且限位杆的外壁和限位筒的内壁相契合。
作为本实用新型再进一步的方案:所述放料箱底部外壁的四个拐角处均设置有万向轮。
作为本实用新型再进一步的方案:所述放料箱的四周外壁均设置有液压缸,且液压缸的活塞一端设置有支撑板,支撑板的底部外壁设置有橡胶垫。
作为本实用新型再进一步的方案:所述卡扣的内壁设置有多个橡胶球。
本实用新型的有益效果为:
1.通过设置的导料斗、提料筒、电动机、绞龙、排料口和卡扣,放料箱可以放置在挂车一侧,然后可以转动提料筒,使得提料筒上的卡扣刚好可以卡在挂车一侧的护栏上,同时,可以将物料通过导料斗导入放料箱中,再驱动电动机工作,带动绞龙转动,可以将放料箱内的物料通过提料筒提升,最后通过排料口导入挂车中,该结构可以实现从较低点向挂车内上料,且提料筒的倾斜角度可以根据挂车高度灵活调节,使用效果更佳;
2.通过设置的万向轮、液压缸、支撑板和橡胶垫,通过放料箱底部的万向轮方便装置进行移动,当装置移动至合适位置后,可以驱动液压缸工作,带动支撑板下移,使得支撑板底部的橡胶垫与地面接触,起到支撑作用,使得装置在上料时更加稳定,且使得放料箱的高度可以根据挂车高度进行调节,使用更具灵活性;
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