[实用新型]一种污染物排放少的摩托车

说明书

本实用新型公开了一种污染物排放少的摩托车，包括车架；前车轮；后车轮；发动机，支撑于车架上，该发动机上设置有燃烧室，且该发动机包括气缸体及与气缸体相连的气缸盖，气缸盖上设置有排气道；该摩托车还包括用于排放燃烧室中的废气的排气系统和进气系统，所述排气系统包括排气管道和与排气管道连通的气体处理组件，且排气管道与排气道连通；所述进气系统包括发动机空滤器、补气管及主进气管，其中主进气管与发动机空滤器连通，补气管与排气管道连通，所述补气管与主进气管连通，且补气管位于靠近于排气管道与气缸盖连接的一端。本实用新型，可以让补气管和发动机共用空滤器，从而能够对燃烧室排出的气体进行二次氧化，以降低尾气排放量。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车。

背景技术

随着对环境保护的要求不断提高，对摩托车的排放限值提出来了更高要求，比如2016年对两轮和三轮摩托车执行欧四标准，2017年对四轮摩托车执行欧四标准，并且欧盟在对两轮摩托车在欧四阶段开始增加了对燃油蒸发排放的要求，具体欧四的排放指标如表1所示，

表1

随着环保需求的提升，各国对排放标准的要求越来越高，因此，有必进一步降低摩托车的排放限值，从而提升摩托车的环保性能指标。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够降低排放限值的摩托车。

作为优选的，一种污染物排放少的摩托车，包括：

车架；

前车轮；

后车轮；

发动机，支撑于车架上，该发动机上设置有燃烧室，且该发动机包括气缸体及与气缸体相连的气缸盖，气缸盖上设置有排气道；

该摩托车还包括用于排放燃烧室中的废气的排气系统和进气系统，所述排气系统包括排气管道和与排气管道连通的气体处理组件，且排气管道与排气道连通；

所述进气系统包括发动机空滤器、补气管及主进气管，其中主进气管与发动机空滤器连通，补气管与排气管道连通，所述补气管与主进气管连通，且补气管位于靠近于排气管道与气缸盖连接的一端。

可选的，所述进气系统还包括与补气管连通的开关阀，当发动机冷机启动时，开关阀开启；当发动机达到预设温度时，开关阀关闭；

可选的，开关阀为流量控制阀、占空比电磁阀、常开电磁阀、常闭电磁阀中的一种。

可选的，该摩托车还包括控制器，所述开关阀与控制器电联接。

可选的，进气系统还包括与补气管连通的单向阀，单向阀与进气支管连通，且单向阀设置在发动机上。

可选的，补气管为通过气泵主动式补气，该气泵与进气支管相连。

可选的，所述摩托车还包括气泵控制器，气泵受控于气泵控制器。

可选的，所述发动机为包括有前缸和后缸的多缸发动机，开关阀上连通有第一送气支管，第一送气支管与发动机的前缸相对应,第一送气支管靠近于发动机的前缸；开关阀上连通有第二送气支管，第二送气支管与发动机的后缸相对应；

可选的，所述第一送气支管包括与开关阀相连的第一直管部、第二直管部及连接第一直管部和第二直管部的弯形管部，第一送气支管部的长度方向与摩托车的高度方向相同；第二送气支管的长度方向与摩托车的宽度方向相同；第二送气支管包括与开关阀相连的第一管体、与第一管体相连的管接头及由发动机一侧绕至发动机另一侧的第二管体，第二管体与管接头相连接，且管接头通过螺栓固定于发动机的后缸相连；第一管体包括第一弯管部、与第一弯管部相连的弧形管部及弧形部相连的第二弯管部，第二弯管部与管接头相连；第二管体包括第一弯形管部、第二弯形管部及第三弯形管部，第三弯形管部与单向阀连通。