[实用新型]一种集成式谐振腔及车载充电机有效
申请号: | 202023347939.5 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214900221U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 王兴 | 申请(专利权)人: | 宁波央腾汽车电子有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H05K7/02 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 谐振腔 车载 充电机 | ||
本实用新型公开了一种集成式谐振腔及车载充电机,涉及车辆部件集成技术领域,包括印刷电路板,所述印刷电路板的上板面作为出线面,所述印刷电路板的下板面作为安装面;谐振电感,固定于所述安装面的一侧;变压器,固定于所述安装面的另一侧;谐振电容,固定于所述出线面;所述谐振电感的走线和所述变压感的走线分别穿过所述印刷电路板的内部并从所述出线面连接至一主控制板。本实用新型的技术方案的有益效果在于:本技术方案使用具有走线能力的印刷电路板进行独立部件的集成,在走线端口上加装接线端子,使得接口易于清理维护,总体上降低了独立部件的走线的复杂性,提高了产品可靠性,同时还降低了产品的成本。
技术领域
本实用新型涉及车辆部件集成技术领域,尤其涉及一种集成式谐振腔及车载充电机。
背景技术
目前,随着市面上的车载充电机越来越普及,市场对于车载充电机集成程度的要求也越来越高。
在现有技术中,市面上常见的部件集成方法为使用环氧树脂板或塑料注塑件,但这两种方式均具有较大的局限性,其中,环氧树脂板不仅不具备走线能力,而且出线接口十分难处理,会给用户后续的维护清理造成较大的麻烦;塑料注塑件同样不具备走线能力,而且使用塑料注塑件进行集成的独立部件的走线线路和接口结构复杂,成本高昂,容易被市场淘汰。
发明内容
根据现有技术中存在的问题,现提供一种集成式谐振腔及车载充电机,旨在提供一种具备走线能力且易于清理维护的集成方式。
上述技术方案具体包括:
一种集成式谐振腔,其特征在于,包括:
印刷电路板,所述印刷电路板的上板面作为出线面,所述印刷电路板的下板面作为安装面;
谐振电感,固定于所述安装面的一侧;
变压器,固定于所述安装面的另一侧;
谐振电容,固定于所述出线面;
所述谐振电感的走线和所述变压感的走线分别穿过所述印刷电路板的内部并从所述出线面连接至一主控制板。
优选的,所述出线面上设置有多个固定孔,所述固定孔分布于所述出线面的四个角上。
优选的,所述固定孔为通孔。
优选的,所述出线面设置有多个接线端子,所述走线通过所述接线端子连接至所述主控制板。
优选的,所述接线端子与所述主控制板通过螺丝拧合的方式实现连接。
优选的,所述谐振电感通过粘胶的方式固定在所述印刷电路板上。
优选的,所述变压器通过粘胶的方式固定在所述印刷电路板上。
优选的,所述谐振电容通过贴片焊接的方式固定在所述印刷电路板上。
一种车载充电机,其特征在于,包含所述集成式谐振腔。
本实用新型的技术方案的有益效果在于:本技术方案使用具有走线能力的印刷电路板进行独立部件的集成,在走线端口上加装接线端子,使得接口易于清理维护,总体上降低了独立部件的走线的复杂性,提高了产品可靠性,同时还降低了产品的成本。
附图说明
参考所附附图,以更加充分的描述本实用新型的实施例。然而,所附附图仅用于说明和阐述,并不构成本实用新型范围的限制。
图1为本实用新型实施例的集成式谐振腔的实施示意图。
具体实施方式
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