[实用新型]弹射型导轨式磁悬浮碰碰车系统有效
申请号: | 202023345387.4 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214551139U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 王宁;蒋祖洪;周章 | 申请(专利权)人: | 湖南天涛科技有限公司 |
主分类号: | A63G25/00 | 分类号: | A63G25/00 |
代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 周晓艳;刘伊旸 |
地址: | 410200 湖南省长沙市望城经济技术开发区*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹射 导轨 磁悬浮 碰碰车 系统 | ||
本申请涉及一种弹射型导轨式磁悬浮碰碰车系统。所述系统包括:碰碰车和弹射装置;弹射装置分别安装在导轨两侧;碰碰车包括:碰碰车本体、磁悬浮模块以及安装在碰碰车运动方向两侧的磁性金属块;碰碰车在导轨上运行;弹射装置包括:弹射部件、电磁铁和控制平台;磁悬浮模块用于实现碰碰车的悬浮;控制平台控制电磁铁的通电时,对磁性金属块产生吸力,并对弹射部件进行压缩,控制平台控制电磁铁的断电时,弹射部件释放,对碰碰车产生弹射力。采用本磁悬浮碰碰车系统能够成本低、节能。
技术领域
本申请涉及磁悬浮技术领域,特别是涉及一种弹射型导轨式磁悬浮碰碰车系统。
背景技术
传统的碰碰车一般采用电池或接触线供电,驱动轮式小车互相碰撞。轮式碰碰车摩擦阻力大,耗电严重,运营成本高。为了减小摩擦阻力,市面上出现了气垫碰碰车。气垫碰碰车使用的气垫原理与磁悬浮原理类似,使碰碰车在运动过程中与地面脱离,产生悬浮,既可以增加速度,又可以减少噪音,相比传统的轮式碰碰车减少了许多阻力。但是为了形成气垫,增加的空压机是耗电量大,运行成本比轮式碰碰车高。
实用新型内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种弹射型导轨式磁悬浮碰碰车系统。
一种弹射型导轨式磁悬浮碰碰车系统,所述系统包括:
碰碰车和弹射装置;
所述弹射装置分别安装在导轨两侧;
所述碰碰车包括:碰碰车本体、磁悬浮模块以及安装在碰碰车运动方向两侧的磁性金属块;所述碰碰车在所述导轨上运行;
所述弹射装置包括:弹射部件、电磁铁和控制平台;
所述磁悬浮模块用于实现所述碰碰车的悬浮;
所述控制平台控制所述电磁铁的通电时,对所述磁性金属块产生吸力,并对所述弹射部件进行压缩,所述控制平台控制所述电磁铁的断电时,所述弹射部件释放,对所述碰碰车产生弹射力。
在其中一个实施例中,所述磁悬浮模块包括;车载蓄电池、悬浮控制器以及悬浮电磁铁;
所述悬浮控制器通过控制所述车载蓄电池给所述悬浮电磁铁供电,实现所述碰碰车的悬浮。
在其中一个实施例中,所述磁性金属块为铁块。
在其中一个实施例中,所述弹射部件包括接触板和弹簧;所述接触板用于与所述碰碰车的所述磁性金属块接触;所述控制平台控制所述电磁铁的通电时,对所述磁性金属块产生吸力,并对所述弹簧进行压缩,所述控制平台控制所述电磁铁的断电时,所述弹簧释放,对所述碰碰车产生弹射力。
在其中一个实施例中,所述控制平台包括:驱动装置和接触器;所述控制平台通过控制所述接触器通电时,所述电磁铁通电,对所述磁性金属块产生吸力,并对所述弹射部件进行压缩,所述控制平台控制所述接触器断电时,所述电磁铁断电,所述弹射部件释放,对所述碰碰车产生弹射力。
在其中一个实施例中,所述驱动装置为可输出不同电流大小的驱动装置,以及所述控制平台通过定时器控制所述接触器的通电时间。
在其中一个实施例中,所述导轨两侧的弹射装置独立设置。
在其中一个实施例中,所述能量变换器连接所述车载蓄电池和所述悬浮控制器;所述车载蓄电池用于通过所述能量变换器给所述悬浮控制器供电,或者用于通过所述能量变换器接收所述悬浮控制器回馈的能量。
上述弹射型导轨式磁悬浮碰碰车系统,碰碰车在导轨上运行,磁悬浮模块用于实现碰碰车的悬浮,从而减小了碰碰车的阻力,并减小噪声,通过在导轨两侧设置弹射装置,从而通过弹射装置产生弹射力,耗电量小,运行成本低。
附图说明
图1为一个实施例中弹射型导轨式磁悬浮碰碰车系统的结构框图;
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