[实用新型]钢轨滚动用插接式超声波探头

说明书

本实用新型涉及超声波探头技术领域，尤其是一种钢轨滚动用插接式超声波探头，包括探头壳体及位于探头壳体内的压电晶片，探头壳体的前端向前延伸有插接段，插接段的上表面向下贯穿有供螺钉穿过的通孔，插接段的左侧面向左凸出有左侧翼，插接段的右侧面向右凸出有右侧翼，其在探头壳体的前端设置插接段，实现以插接的形式安装在探头架的安装槽内，同时左侧翼会插入安装槽左侧的左插槽，右侧翼会插入安装槽右侧的右插槽内，以此限制住探头壳体上下及左右方向的自由度，并结合螺钉穿过通孔后拧入探头架，以此限制住探头壳体前后方向的自由度，从而可提高安装的稳固性，抗振动能力强，确保探测精度，且结构简单，成本低。

技术领域

本实用新型涉及超声波探头技术领域，尤其是一种钢轨滚动用插接式超声波探头。

背景技术

铁路车辆是当今人们出行的重要工具，铁路车辆的速度越来越快。随着铁路车辆速度的不断提高，铁路车辆运行的安全性越来越引起人们的关注；为了确保轨道交通安装，需要定期利用钢轨探伤车沿轨道交通的钢轨滚动，以探测钢轨是否出现损伤情况，防患于未然，钢轨探伤车其主要结构具有车体、探头架及用于发射和接收超声波的超声波探头，超声波探头则主要由实现声电转换的压电晶片、吸收声能加大阻尼的阻尼块及探头壳体等组成，探头壳体普遍采用螺钉固定在探头架上，然而由于钢轨探伤车在沿钢轨滚动时，会存在振动，导致超声波探头容易因振动而在探头架上发生松动，影响探测精度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术的钢轨探测车中超声波探头普遍采用螺钉固定在探头架上，容易因振动而发生松动，导致探测精度不佳的问题，现提供一种钢轨滚动用插接式超声波探头。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢轨滚动用插接式超声波探头，包括探头壳体及位于探头壳体内的压电晶片，所述探头壳体的前端向前延伸有插接段，所述插接段的左侧面位于探头壳体的左侧面的右侧，所述插接段的左侧面与探头壳体的左侧面的连接处之间形成左台阶面，所述插接段的右侧面位于探头壳体的右侧面的左侧，所述插接段的右侧面和探头壳体的右侧面之间形成右台阶面，所述插接段的上表面向下贯穿有供螺钉穿过的通孔，所述插接段的左侧面向左凸出有左侧翼，所述插接段的右侧面向右凸出有右侧翼，所述左侧翼的下表面和右侧翼的下表面均固定有橡胶垫。

本方案中利用在探头壳体的前端设置插接段，实现以插接的形成安装在探头架的安装槽内，同时左侧翼会插入安装槽左侧的左插槽，右侧翼会插入安装槽右侧的右插槽内，以此限制住探头壳体上下及左右方向的自由度，并结合螺钉穿过通孔后拧入探头架，以此限制住探头壳体前后方向的自由度，从而全方位的将探头壳体固定在探头架上，同时螺钉拧紧时，橡胶垫受压，能够提高螺钉的外螺纹与探头架的内螺纹之间的摩擦力，可防止螺钉发生松动，提高安装的稳固性，确保探测精度，且结构简单，成本低。

进一步地，所述橡胶垫的上表面具有T型凸起，所述左侧翼的下表面和右侧翼的下表面均开设有与T型凸起相匹配的T型槽，位于左侧翼上的橡胶垫的T型凸起嵌入至左侧翼的T型槽中，位于右侧翼上的橡胶垫的T型凸起嵌入至右侧翼的T型槽中；利用T型凸起和T型槽的配合，实现将橡胶垫固定在探头壳体上。

进一步度，所述插接段的横截面呈方形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型钢轨滚动用插接式超声波探头其利用在探头壳体的前端设置插接段，实现以插接的形式安装在探头架的安装槽内，同时左侧翼会插入安装槽左侧的左插槽，右侧翼会插入安装槽右侧的右插槽内，以此限制住探头壳体上下及左右方向的自由度，并结合螺钉穿过通孔后拧入探头架，以此限制住探头壳体前后方向的自由度，从而全方位的将探头壳体固定在探头架上，同时螺钉拧紧时，橡胶垫受压，能够提高螺钉的外螺纹与探头架的内螺纹之间的摩擦力，可防止螺钉发生松动，提高安装的稳固性，抗振动能力强，确保探测精度，且结构简单，成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型钢轨滚动用插接式超声波探头的三维示意图；