[实用新型]一种球销摆臂总成有效
申请号: | 202023344282.7 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN214215406U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 任宪奇;谈磊;孙磊 | 申请(专利权)人: | 扬州福克斯减震器有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;F16C11/06 |
代理公司: | 北京精金石知识产权代理有限公司 11470 | 代理人: | 王磊 |
地址: | 225200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 球销摆臂 总成 | ||
本实用新型提供了一种球销摆臂总成,涉及球销摆臂技术领域,具体涉及一种球销摆臂总成,解决了现有技术中,长时间的使用振幅使得连接体与摆臂本体装配牢靠性不强的技术问题,包括球销本体,包括摆臂本体,所述摆臂本体与连接体压合连接,所述连接体上设置有台阶,所述连接体下端放置在台阶上,所述连接体上设置有螺纹部,所述摆臂本体与连接体上螺纹部紧贴压合;球体放置在连接体内的活动区,所述活动区包括与球体适配的聚四氟乙烯垫以及压合在连接体下端的端盖,所述聚四氟乙烯垫胶粘固定在连接体上;还包括防尘罩,所述防尘罩包裹住摆臂,所述防尘罩端部通过卡箍连接至连接体上,所述摆臂本体端部压合在卡箍上。
技术领域
本实用新型涉及球销摆臂技术领域,具体涉及一种球销摆臂总成。
背景技术
球销摆臂因其良好的摆动效果,被广泛运用于汽车减震器悬架总成上。普通的汽车减震器悬架总成上的球销与摆臂本体多采用压装紧配合。实际使用时发现,长时间的振幅使得,其装配牢靠性不强。因此,需要对摆臂本体与连接体之间的连接方式作出改进,增强彼此之间的连接强度。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种新型的球销摆臂总成,能够解决背景技术中的技术问题。
本实用新型采用如下技术方案实现:一种球销摆臂总成,包括球销本体,包括摆臂本体,所述摆臂本体与连接体压合连接,所述连接体上设置有台阶,所述连接体下端放置在台阶上,所述连接体上设置有螺纹部,所述摆臂本体与连接体上螺纹部紧贴压合;
所述球销本体上包括摆臂以及球体,所述摆臂与车体进行连接,所述球体放置在连接体内的活动区,所述活动区包括与球体适配的聚四氟乙烯垫以及压合在连接体下端的端盖,所述聚四氟乙烯垫胶粘固定在连接体上;
还包括防尘罩,所述防尘罩包裹住摆臂,所述防尘罩端部通过卡箍连接至连接体上,所述摆臂本体端部压合在卡箍上。
优选的,所述摆臂与球体之间设置有圆角。
优选的,所述摆臂表面以及球体表面均设置有镀硬铬层。
优选的,所述防尘罩为氯丁橡胶材质。
优选的,所述连接体上螺纹部涂覆有螺纹胶。
本实用新型相对于现有技术,通过将现有技术中的连接体与摆臂本体之间的压合连接方式进行改变,采用在连接体上设置螺纹部,增加摆臂本体与连接体之间压合的摩擦力,同时涂覆螺纹胶,在螺纹胶固化后,使得摆臂本体与连接体之间连接紧固不易松动。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是球销摆臂总成在减震器上的连接方式。
图中:1、球销本体;2、防尘罩;3、卡箍;4、连接体;5、摆臂本体;6、聚四氟乙烯垫;7、端盖;8、圆角;9、台阶。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1以及图2所示的一种球销摆臂总成,可以参见图2,球销本体1放置在转动架上,球销本体1上的摆臂与车体连接,在车辆进行转弯时,减震器会随着车轮一起发生摆动,而摆臂与车体为硬性连接,此时设置一个球体,可以实现摆臂的转动。
本装置的球销摆臂总成包括球销本体1,包括摆臂本体5,所述摆臂本体5与连接体4压合连接,所述连接体4上设置有台阶9,所述连接体4下端放置在台阶9上,所述连接体4上设置有螺纹部,所述摆臂本体5与连接体4上螺纹部紧贴压合;
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