[实用新型]一种汽车门框饰条组立冲孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车门框饰条组立冲孔装置，涉及产品成形组装技术领域，包括主架、治具架以及治具部件，所述治具架与所述主架连接，所述治具架上设有治具安装板，所述治具部件包括底板、组立组件以及若干个冲孔组件，所述底板连接在所述治具安装板上，所述组立组件包括铆接机构与端盖压紧块，所述冲孔组件包括驱动机构与连接在所述驱动机构上的冲孔头，所述铆接机构、所述端盖压紧块和所述冲孔组件均安装在所述底板上并形成容纳固定汽车门框饰条的型腔。本装置将冲孔与组立工艺组合在一起，能减少工序流转的时间浪费，提高生产节拍。

技术领域

本实用新型涉及产品成形组装技术领域，特别涉及一种汽车门框饰条组立冲孔装置。

背景技术

目前，汽车门框饰条的成形组装工艺过程为：弯曲、冲切、冲孔、组立以及检验包装，每个过程均需一个人看管操作，在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题，冲孔专机及组立专机在自动冲孔和铆接过程中，均有2～3秒的等待时间，且这两个工序都比较单一，工作内容基本都是放入产品并固定、产品冲孔或铆接、取出产品并送到下一工艺，工作人员利用率不充分，存在等待时间的浪费，再者，冲孔与铆接这两个工艺均配置独立工作区域与独立专机，造成治具数量过多，维护和管理成本巨大，且专机占用过多的空间。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型实施例提供一种汽车门框饰条组立冲孔装置，将冲孔与组立组合在一起，以减少工序流转的时间浪费，提高生产节拍。

根据本实用新型实施例的汽车门框饰条组立冲孔装置，包括主架、治具架以及治具部件，所述治具架与所述主架连接，所述治具架上设有治具安装板，所述治具部件包括底板、组立组件以及若干个冲孔组件，所述底板连接在所述治具安装板上，所述组立组件包括铆接机构与端盖压紧块，所述冲孔组件包括驱动机构与连接在所述驱动机构上的冲孔头，所述铆接机构、所述端盖压紧块和所述冲孔组件均安装在所述底板上并形成容纳固定汽车门框饰条的型腔。

作为上述方案的改进，若干个所述冲孔组件从左至右依次排列，所述冲孔组件上设有凹槽与用于调节固定的安装孔，所述凹槽拼成所述型腔。

作为上述方案的进一步改进，所述冲孔组件上还设有压紧固定块，所述压紧固定块将所述汽车门框饰条压在所述凹槽上。

优选的，所述端盖压紧块分布在所述型腔的两端，所述组立组件还包括定位插杆，所述定位插杆紧挨所述铆接机构。

在可选或优选的实施例中，所述治具架上还设有废料落料组件与防呆组件，所述废料落料组件处于所述治具部件下方，所述废料落料组件上设有容纳所述冲孔组件产生的废料的收纳盒，所述防呆组件用于摆放汽车门框饰条并能防止摆放错误。

在可选或优选的实施例中，所述主架上还设有与所述治具部件电连接的控制面板，所述控制面板上设有触摸屏。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少具有以下有益效果：上述技术方案中，与主架连接的治具架上设有治具安装板，治具部件包括与治具安装板连接的底板，治具部件还包括组立组件和冲孔组件，冲孔组件与组立组件形成可容纳固定汽车门框饰条的型腔，工作时，将汽车门框饰条固定在上述型腔上，端盖压紧块压紧固定汽车门框饰条，然后铆接机构对端盖进行铆接，最后冲孔组件上的驱动机构驱动冲孔头对汽车门框饰条进行冲孔。本组立冲孔装置有效地提高了汽车门框饰条的组装工艺节拍，既节省了人力和物力，也减少了治具的数量，解决了治具占据空间过多的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1是本实用新型实施例的三维示意图；

图2是本实用新型实施例中治具部件的三维示意图。