[实用新型]一种汽车小口径空心方管内胀定位机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车小口径空心方管内胀定位机构，包括方管，方管的内部开设有管槽，管槽的内部设置有固定楔块，固定楔块的一侧装配有拉紧楔块，固定楔块与拉紧楔块的两侧面设置有第一散热板，固定楔块的底部拉紧楔块的上方设置有第二散热板。避免了方孔内径做到上公差后会与定位块存在间隙，产品无法完全夹紧的问题，同时减少了维护成本，第一散热板与第二散热板的材料选用较软的铜材料，进而减少产品变形，减少了第一散热板与第二散热板的更换频次，节约了维护成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车小口径空心方管内胀定位机构技术领域，具体是一种汽车小口径空心方管内胀定位机构。

背景技术

汽车小口径空心方管内胀定位机构是焊接件，方孔内壁宽度尺寸要求比较高。传统采用的定位块是按照方孔内径的最小尺寸设计的，当方孔内径做到上公差后会与定位块存在间隙，产品无法完全夹紧，焊接后焊缝区域会向内侧凹陷，并紧紧包裹住定位块，造成产品与定位块分离困难，需要用力敲打产品才能取出产品，取出的产品不仅外观有损伤，尺寸也达不到要求，同时脱料时定位块与定位块剧烈摩擦导致定位块磨损过快，更换频繁，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车小口径空心方管内胀定位机构，以解决传统的的问题当方孔内径做到上公差后会与定位块存在间隙，产品无法完全夹紧，焊接后焊缝区域会向内侧凹陷，并紧紧包裹住定位块，造成产品与定位块分离困难，需要用力敲打产品才能取出产品，取出的产品不仅外观有损伤，定位块磨损过快，更换频繁，维护成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车小口径空心方管内胀定位机构，包括方管，所述方管的内部开设有管槽，所述管槽的内部设置有固定楔块，所述固定楔块的一侧装配有拉紧楔块，所述固定楔块与所述拉紧楔块的两侧面设置有第一散热板，所述固定楔块的底部所述拉紧楔块的上方设置有第二散热板。

通过上述技术方案：拉紧楔块1沿着图3中箭头方向移动，利用类似楔块运动的原理，固定楔块2与拉紧楔块1会同时沿着图2中箭头方向移动，直至将零件夹紧为止。

作为本实用新型再进一步的方案：所述方管的内侧与所述固定楔块与所述拉紧楔块的外侧之间设置有焊缝。

通过上述技术方案：焊缝处的变形量比较小，尺寸可以保证。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一散热板的外部与所述第二散热板的上方设置有螺栓。

通过上述技术方案：通过螺栓可以固定第一散热板的外部与第二散热板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一散热板与所述第二散热板的材料选用较软的铜材料。

通过上述技术方案：迅速吸收焊缝处的热量，减少产品热变形，大幅度减少了第一散热板与第二散热板的更换频次，节约了维护成本。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种汽车小口径空心方管内胀定位机构，避免了方孔内径做到上公差后会与定位块存在间隙，产品无法完全夹紧的问题，同时减少了维护成本，第一散热板与第二散热板的材料选用较软的铜材料，进而减少产品变形，减少了第一散热板与第二散热板的更换频次，节约了维护成本。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车小口径空心方管内胀定位机构的整体组装结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车小口径空心方管内胀定位机构的结构图；

图3为本实用新型一种汽车小口径空心方管内胀定位机构的拉伸结构图；

图中：1、拉紧楔块；2、固定楔块；3、第一散热板；4、第二散热板；5、螺栓；6、方管；61、管槽；62、焊缝。

具体实施方式