[实用新型]一种电动车用电机散热端盖

说明书

本实用新型涉及电动车用电机技术领域，具体涉及一种电动车用电机散热端盖。本实用新型包括端盖，所述端盖，所述端盖表面设置有散热孔，所述散热孔处设置有导向板。本实用新型结构合理、简单，操作便捷，将端盖安装在电机上，在电动车行驶过程中，空气通过导向板的引导进入至电机内部，能够对电机的内部进行降温散热，从而提高电机工作的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电动车用电机技术领域，具体涉及一种电动车用电机散热端盖。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

在赛道使用的电动车上的电机安装在轮毂上，由于行驶的速度很快，电机需要长时间的持续高功率工作，使得电机内部温度十分的高，不利于电机的稳定工作。

上述问题是本领域亟需解决的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车用电机散热端盖，从而能够对电机内部进行降温，提高电机使用的性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的方案是：一种电动车用电机散热端盖，包括端盖，所述端盖，所述端盖表面设置有散热孔，所述散热孔处设置有导向板。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向板呈折弯状，所述导向板开口方向与所述端盖旋转方向一致。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热孔内部设置有阻隔网。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向板通过连接件与所述端盖连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构合理、简单，操作便捷，将端盖安装在电机上，在电动车行驶过程中，空气通过导向板的引导进入至电机内部，能够对电机的内部进行降温散热，从而提高电机工作的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记：1、端盖；101、散热孔；2、导向板；3、阻隔网；4、连接件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

参照图1所示，为本实用新型的一实施例，包括端盖1，端盖1，端盖1 表面设置有散热孔101，散热孔101处设置有导向板2，导向板2呈折弯状，使得空气通过导向板2的折边，引导进入至电机的内部，对电机内部进行降温，同时将导向板2开口方向设置的与端盖1旋转方向一致，能够增大空气的进入量，大大的提高散热的效率。为了防止外部的石子等杂质进入至电机内部，从而在散热孔101内部设置有阻隔网3，能顾防止石子等杂质进入至电机内部，提高电机工作的稳定性。为了方便导向板2的拆装，通过连接件4将导向板2 和端盖1进行连接，大大的提高导向板2后续更换的便捷性。

实际工作中，将端盖1安装在电机上，在电动车行驶过程中，空气通过导向板2的引导进入至电机内部，对其进行降温散热，提高电机工作的稳定性。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。