[实用新型]滑板车

说明书

本实用新型公开了一种滑板车，包括：踏板组件；第一转向总成，第一转向总成设置于踏板组件的第一端；从动轮总成，从动轮总成设置于第一转向总成且通过第一转向总成相对踏板组件转动；第二转向总成，第二转向总成设置于踏板组件的第二端；动力轮总成，动力轮总成设置于第二转向总成且通过第二转向总成相对踏板组件转动，其中，拉手，拉手设置于踏板组件的第一端。通过在踏板组件的第一端设置拉手，可以便于用户拉着滑板车行走，而无需将滑板车拿起来行走，从而可以便于用户携带。另外，通过拉手可以将滑板车竖直挂到墙上或者收纳杆上，从而可以便于对滑板车进行收纳。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是涉及一种滑板车。

背景技术

滑板车由于可以用于骑行娱乐或轻度代步而得到广泛应用。用户在使用滑板车时，一般通过体力将滑板车脱离地面拿起，从室内搬到室外，而且在室外使用时，若在暂时不需要使用滑板车时，也只能将滑板车脱离地面拿起来，这样无形中给用户携带滑板车带来不便利。另外，滑板车在不需要使用时，用户一般将其平放在地板上，这样不仅占用了室内活动空间，而且滑板车在地板上受到外力作用时容易产生滑动，从而可能影响用户在室内的正常活动。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种滑板车，该滑板车通过设置拉手可以便于对滑板车进行携带和收纳。

根据本实用新型实施例的滑板车，包括：踏板组件；第一转向总成，所述第一转向总成设置于所述踏板组件的第一端；从动轮总成，所述从动轮总成设置于所述第一转向总成且通过所述第一转向总成相对所述踏板组件转动；第二转向总成，所述第二转向总成设置于所述踏板组件的第二端；动力轮总成，所述动力轮总成设置于所述第二转向总成且通过所述第二转向总成相对所述踏板组件转动；拉手，所述拉手设置于所述踏板组件的第一端。

由此，本实用新型实施例的滑板车，通过在踏板组件的第一端设置拉手，可以便于用户拉着滑板车行走，而无需将滑板车拿起来行走，从而可以便于用户携带。另外，通过拉手可以将滑板车竖直挂到墙上或者收纳杆上，从而可以便于对滑板车进行收纳。

根据本实用新型的一些实施例，所述踏板组件包括：踏板和车架，所述踏板设置于所述车架，所述第一转向总成和所述拉手均设置于所述车架的第一端且所述第二转向总成设置于所述车架的第二端。

根据本实用新型的一些实施例，所述车架包括：相对设置的纵梁和多个安装板，多个所述安装板设置于所述纵梁之间且在所述纵梁的延伸方向上间隔设置，所述第一转向总成、所述踏板和所述第二转向总成分别设置于所述安装板上，所述拉手连接于所述纵梁的端部之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述拉手包括：拉取段和连接段，所述连接段为两个且分别连接于所述拉取段的两端，两个所述连接段还分别连接于两个所述纵梁的端部。

根据本实用新型的一些实施例，所述拉手与两个所述纵梁为一体成型且弯折设置的管状结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述拉手上设置有护套。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一转向总成包括：第一转向架、第二转向架和第一转向轴，所述第一转向架设置于所述踏板组件的第一端，所述第二转向架设置于所述从动轮总成，所述第一转向轴设置于所述第一转向架和所述第二转向架之间，以允许所述第一转向架相对所述第二转向架转动；和/或所述第二转向总成包括：第三转向架、第四转向架和第二转向轴，所述第三转向架设置于所述踏板组件的第二端，所述第四转向架设置于所述动力轮总成，所述第二转向轴设置于所述第三转向架和所述第四转向架之间，以允许所述第三转向架相对所述第四转向架转动。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一转向轴相对水平面倾斜设置；和/或所述第二转向轴相对水平面倾斜设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述动力轮总成可拆卸地设置于所述第二转向总成。