[实用新型]线束卡扣以及具有其的车辆

说明书

本申请公开了一种线束卡扣以及具有其的车辆，所述线束卡扣包括：卡扣本体；连接部，所述连接部形成在所述卡扣本体的一端并用于与边界部件固定；固定部，所述固定部包括：绑带和固定件，所述固定件设置在所述卡扣本体上，且所述固定件可选择地朝向或远离绑带运动以使所述绑带限定出的线束固定空间可调。由此，一方面，在线束拆卸过程中，无需将线束卡扣整体卸下，可以避免用于固定线束卡扣的对应结构出现损坏，使线束卡扣可以循环利用，降低拆卸以及维修成本；另一方面，在拆卸过程中，线束在固定部上的拆卸更加简单、方便，且在拆卸过程中，不会对线束以及绑带造成损伤，提高了拆卸效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种线束卡扣以及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆线束包括高压线束和低压线束，两种线束上均有数量较多的线束卡扣，用来将线束固定在车身支架或者其他固定点上，以避免行车过程中线束的抖动导致线束与其他零件干涉。

目前线束上采用的线束卡扣为一次性卡扣，一旦将线束固定后难以拆卸，需要用外力强行将卡扣撬出，撬出时会破坏卡扣结构，也会导致固定卡扣的支架产生微小变形，同时需要用剪刀将绑带剪掉，不仅工序上费时费力，而且很容易造成支架和线束的破坏。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种线束卡扣，所述线束卡扣用于固定线束的空间可调，无需拆卸，可以避免用于固定线束卡扣的支架或线束损伤。

本申请进一步提出了一种采用上述线束卡扣的车辆。

根据本申请第一方面实施例的线束卡扣，包括：卡扣本体；连接部，所述连接部形成在所述卡扣本体的一端并用于与边界部件固定；固定部，所述固定部包括：绑带和固定件，所述固定件设置在所述卡扣本体上，且所述固定件可选择地朝向或远离绑带运动以使所述绑带限定出的线束固定空间可调。

根据本申请实施例的线束卡扣，通过设置固定件以及绑带，并使固定件可选择地朝向或远离绑带运动，以使绑带限定出的线束固定空间的大小可调，一方面，在线束拆卸过程中，无需将线束卡扣整体卸下，可以避免用于固定线束卡扣的对应结构出现损坏，使线束卡扣可以循环利用，降低拆卸以及维修成本；另一方面，在拆卸过程中，线束在固定部上的拆卸更加简单、方便，且在拆卸过程中，不会对线束以及绑带造成损伤，提高了拆卸效率。

根据本申请的一些实施例，所述固定部还包括：穿线壳，所述穿线壳设置在所述卡扣本体上，所述穿线壳限定出过线槽，所述固定件设置在所述过线槽内，所述绑带的自由端伸入所述过线槽以与所述固定件卡接配合。

在一些实施例中，所述固定件包括：固定板与调节板，所述固定板的一端与所述卡扣本体连接，所述调节板的一端与所述固定板的另一端连接，所述调节板的另一端伸出所述过线槽，并与所述穿线壳的内壁间隔开。

进一步地，所述调节板上设置有第一限位齿，所述绑带的长度方向上设置有多个与所述第一限位齿配合的第二限位齿。

在一些实施例中，所述绑带的一端固定在所述穿线壳上，所述绑带的另一端与所述调节板由所述穿线壳的同侧一端伸出。

进一步地，所述调节板的伸出所述穿线壳的长度大于或等于8mm。

根据本申请的一些实施例，所述卡扣本体在远离所述固定部的方向上外径逐渐增大。

进一步地，所述卡扣本体背离所述连接部的一侧限定出容纳槽，所述连接部设置在所述容纳槽内。

进一步地，所述连接部构造为膨胀栓或螺栓。

根据本申请第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的线束卡扣。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。