[实用新型]一种货物转运车的运动轨迹辅助检测装置有效
| 申请号: | 202023334318.3 | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN213543582U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
| 发明(设计)人: | 艾家骥;李奋威;赵俊杰;孙志伟 | 申请(专利权)人: | 荆州市康海传动机械制造有限公司 |
| 主分类号: | G01C21/00 | 分类号: | G01C21/00;G01B21/02 |
| 代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 袁媛 |
| 地址: | 434000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 货物 转运 运动 轨迹 辅助 检测 装置 | ||
本实用新型提供了一种货物转运车的运动轨迹辅助检测装置,包括固定块,所述固定块上固定连接滑轨,所述固定块上还固定连接一气缸,所述气缸的活塞杆连接支撑块,所述支撑块连接探测板,所述探测板上还连接一滑块,所述滑块与所述滑轨滑动配合,所述支撑块的顶部固定连接拉绳位移传感器,所述拉绳位移传感器上连接拉绳。本实用新型提出一种货物转运车的运动轨迹辅助检测装置,通过在转运车的两侧安装本实用新型的辅助检测装置,可探测转运车与周围参照物的距离,并通过拉绳位移传感器探测到的数据反馈到控制转运车的PLC控制系统,进而发送命令,实时修正转运车的运动轨迹,保证了转运车搬运的可靠性,降低错误率,从而提高转运车的操作效率。
技术领域
本实用新型涉及物流技术领域,尤其涉及一种货物转运车的运动轨迹辅助检测装置。
背景技术
在物流系统中,装车时采用自动转运小车进行装车,但是在小车进行装车过程中,由于驱动与传动的关系,以及车厢内不同的平整度,常出现转运车运动轨迹与预定的轨迹发生偏移,从而导致将货物装错位置,制约装车效率,同时转运车装车的可靠性有待提高。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了一种货物转运车的运动轨迹辅助检测装置,其解决了现有技术中物流系统中转运撤装车可靠性差、效率低的问题。
根据本实用新型的实施例,一种货物转运车的运动轨迹辅助检测装置,包括固定块,所述固定块上固定连接滑轨,所述固定块上还固定连接一气缸,所述气缸的活塞杆连接支撑块,所述支撑块连接探测板,所述探测板上还连接一滑块,所述滑块与所述滑轨滑动配合,所述支撑块的顶部固定连接拉绳位移传感器,所述拉绳位移传感器上连接拉绳。
优选的,所述固定块为中空的框体。
优选的,所述固定块的侧壁上连接安装板,所述气缸水平连接在所述安装板上。
优选的,所述安装板与所述固定块可拆卸连接。
优选的,所述探测板由泡沫材料制成。
优选的,所述探测板为正方形。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型提出一种货物转运车的运动轨迹辅助检测装置,通过在转运车的两侧安装本实用新型的辅助检测装置,可探测转运车与周围参照物的距离,并通过拉绳位移传感器探测到的数据反馈到控制转运车的PLC控制系统,进而发送命令,实时修正转运车的运动轨迹,保证了转运车搬运的可靠性,降低错误率,从而提高转运车的操作效率。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的主视图。
图2为本实用新型一种实施例的左视图。
图3为本实用新型一种实施例的俯视图。
图4为本实用新型一种实施例的立体结构示意图
上述附图中:10、固定块;11、滑轨;12、气缸;13、支撑块;14、探测板;15、滑块;16、拉绳位移传感器;17、拉绳;18、安装板。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
参考图1-4所示,本实用新型实施例提出了一种货物转运车的运动轨迹辅助检测装置,包括固定块10,所述固定块10上固定连接滑轨11,所述固定块10上还固定连接一气缸12,所述气缸12的活塞杆连接支撑块13,所述支撑块13连接探测板14,所述探测板14上还连接一滑块15,所述滑块15与所述滑轨11滑动配合,所述支撑块13的顶部固定连接拉绳位移传感器16,所述拉绳位移传感器16上连接拉绳17。
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