[实用新型]电动车后货架及其电动车有效
申请号: | 202023330309.7 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214729288U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 刘新志 | 申请(专利权)人: | 刘新志 |
主分类号: | B62J7/04 | 分类号: | B62J7/04 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 陈晓辉 |
地址: | 054000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 货架 及其 | ||
本实用新型提供了一种电动车后货架及其电动车,涉及电动车配件技术领域,该后货架包括后货架主体和安装板,后货架主体为矩形框体,边缘设有止挡件,止挡件朝着同一方向设置,后货架主体的前后杆体之间通过主梁杆进行连接,主梁杆包括至少两根,安装板的两端可拆卸的固定于主梁杆之间。本实用新型克服了现有技术中后货架上的安装板与后货架主体采用焊接的方式连接,导致安装板在后货架主体上不能改变安装位置而严重影响后货架在电动车后身上安装灵活性的缺陷。
技术领域
本实用新型涉及电动车配件技术领域,尤其是涉及一种电动车后货架及其电动车。
背景技术
电动车与自行车相比,不用人踏,骑车不吃力,外型又漂亮;电动车与摩托车相比,没有噪声,无废气污染,符合环保要求;同时电动车可穿插过大街小巷,也可在小路、田间行驶,不仅用于单人骑车,还适用农业中简单的运输工具,因此,电动车的使用面越来越广。
现有电动车大多有一个后尾箱,放一些衣物、书包、文件资料等,外卖箱也是其中一种,但是现阶段无论是电动车的后尾箱,还是外卖箱,都需要通过后货架固定安装于电动车的后身实现,传统的后货架固定通常采用绳索捆绑的方式进行固定,不仅固定过程较为麻烦,而且其固定效果较差,由于绳索在长期使用过程中会由于晃动产生的摩擦导致其存在断裂的风险,为了避免该种风险,一般采用在后货架上设置安装板,通过安装板将后货架固定安装于电动车的后身,但是安装板与后货架主体一般采用焊接的方式连接,导致安装板在后货架主体上的安装位置不能改变,严重影响后货架在电动车后身安装的灵活性。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的之一在于提供了一种电动车后货架,以解决现有技术中后货架上的安装板与后货架主体采用焊接的方式连接,导致安装板在后货架主体上的安装位置不能改变,严重影响后货架在电动车后身安装灵活性的技术问题。
本实用新型的目的之二在于提供一种含有上述电动车后货架的电动车。
为了实现上述目的之一,本实用新型提供了一种电动车后货架,包括后货架主体和安装板,其中:
所述后货架主体为矩形框体,边缘设有止挡件,所述止挡件朝着同一方向设置,所述后货架主体的前后杆体之间通过主梁杆进行连接,所述主梁杆包括至少两根,所述安装板的两端可拆卸的固定于所述主梁杆之间。
优选地,所述主梁杆与所述安装板螺栓或螺钉连接。
优选地,所述主梁杆上设置若干个安装孔,所述安装板上设置与所述安装孔适配的通孔,螺钉或者螺栓同时贯穿所述安装孔和所述通孔。
优选地,所述安装孔等间距分布。
优选地,所述主梁杆上相对的两侧设有滑道,所述安装孔位于所述滑道上,所述安装板的两端在所述滑道上可滑动。
优选地,所述止挡件设置折弯状,端部固定于所述后货架主体的边缘,所述止挡件包括四个,与所述后货架主体的边数对应。
优选地,所述主梁杆与所述后货架主体的两侧杆体之间设置连接杆,所述连接杆的两端同时与所述主梁杆和所述后货架主体的两侧杆体固定连接。
为了实现上述目的之二,本实用新型提供了一种电动车,包括上述任一所述的电动车后货架。
本实用新型提供的电动车后货架,具有以下技术效果:
该种后货架,同现有技术中的后货架相同的是,均由后货架主体和安装板组成,同现有技术中的后货架不同的是,本实用新型的后货架主体与安装板可拆卸连接,即安装板根据需要不同可改变在后货架主体上的安装位置,从而与不同的电动车后身相适配,克服了现有技术中后货架上的安装板与后货架主体采用焊接的方式连接,导致安装板在后货架主体上不能改变安装位置而严重影响后货架在电动车后身上安装灵活性的缺陷。
本实用新型提供的电动车,具体以下技术效果:
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