[实用新型]一种用于变速箱中间板压装夹具有效
| 申请号: | 202023324187.0 | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN214186034U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 王建兵;黄清宇;肖琪 | 申请(专利权)人: | 东风格特拉克汽车变速箱有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 徐瑛 |
| 地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 变速箱 中间 板压装 夹具 | ||
本实用新型公开一种用于变速箱中间板压装夹具,包括安装座,所述安装座顶部设有安装板,所述安装板顶部设有定位装置、夹紧机构和支撑装置;所述支撑装置包括数个第一支撑机构和数个第二支撑机构;所述第一支撑机构包括安装套和第一支撑柱,所述安装套安装在所述安装座顶部,所述第一支撑柱安装在所述安装套内;所述第二支撑机构包括第二支撑柱,所述第二支撑柱滑动式安装在所述安装座上;本实用新型配合压机对中间板进行零件压装,第二支撑柱可以被压机的顶升机构顶起,并带着第一支撑柱的顶端完全与中间板的底面贴合,对中间板进行支撑,避免压装过程中中间板变形,提高生产质量。
技术领域
本实用新型属于夹具技术领域,具体为一种用于变速箱中间板压装夹具。
背景技术
在变速箱的生产过程中,需要在变速箱中间板上压装零件,一般是先用夹具将中间板固定住,再通过压机的压头将零件压装到中间板上;而现有的夹具在压装过程中,由于夹具和中间板的误差,会出现支撑不到位的情况,夹具的支撑机构可能会过高或者过低,难以恰到好处的将中间板支撑住,在压装过程中会造成中间板变形。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题,提供一种用于变速箱中间板压装夹具,解决了现有中间板夹具的支撑机构难以与中间板完全匹配,在压装过程中会造成中间板变形的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种用于变速箱中间板压装夹具,包括安装座,所述安装座顶部设有安装板,所述安装板顶部设有定位装置、夹紧机构和支撑装置;所述支撑装置包括数个第一支撑机构和数个第二支撑机构;
所述第一支撑机构包括安装套和第一支撑柱,所述安装套沿竖直方向安装在所述安装板顶部,所述第一支撑柱滑动式安装在所述安装套内,所述第一支撑柱底端贯穿所述安装板,所述安装座顶部与所述第一支撑柱对应处开设有安装槽;所述第一支撑柱的底端位于所述安装槽内,顶端位于安装套外;
所述第二支撑机构包括第二支撑柱,所述安装槽底面沿竖直方向开设有贯穿的安装孔,所述安装孔的位置与第一支撑柱的位置对应,所述第二支撑柱滑动式安装在所述安装孔内。
本实用新型通过设置的定位装置将中间板与本实用新型定位,通过设置的夹紧机构将完成定位的中间板固定在安装板上;通过设置的第一支撑机构和第二支撑机构,可以配合液压机的顶升机构,将第二支撑机构顶起,带动第一支撑机构将中间板支撑柱,第一支撑柱用于支撑中间板,安装套用于安装第一支撑柱,第二支撑柱用于顶起第一支撑柱;安装槽为第一支撑柱和第二支撑柱沿竖直方向滑动提供空间。
进一步地,所述第一支撑柱和所述第二支撑柱的竖直截面均呈“工”字形,防止第一支撑柱脱离安装套,防止第二支撑柱脱离安装座。
进一步地,所述第二支撑柱上套设有压缩弹簧,所述压缩弹簧的一端与所述第二支撑柱的底端抵接,另一端与所述安装座的底面抵接,压缩弹簧可以将第二支撑柱复位,同时也能在第二支撑柱被顶起时,给压机的顶升机构一个力,让压机的顶升机构受到的力增加的更加平顺,避免压机的顶升机构在第一支撑柱接触到中间板时,停止过慢,损坏中间板。
进一步地,所述安装槽内设有数个用于顶起第一支撑柱的顶升板,所述顶升板底部与所述第二支撑柱固定,顶升板可以被第二支撑柱顶起,进而将数个第一支撑住顶起。
具体地,所述定位装置包括用于水平方向定位的第一定位机构和用于高度定位的第二定位机构,所述第一定位机构包括数个第一定位销,所述第一定位销固定在所述安装板顶部,所述第二定位机构包括数个第二定位销,所述第二定位销固定在所述安装板顶部,第一定位销可以与中间板上的销孔配合,限制中间板在水平方向上的位移,中间板与第一定位销对准并放在夹具上后,会被第二定位柱顶住,第二定位柱对中间板被固定的高度进行了限制。
具体地,所述夹紧机构包括夹紧气缸,所述夹紧气缸安装在所述安装板顶部,夹紧气缸可以在中间板定位好后,将其固定住。
进一步地,所述安装座顶部设有把手,方便移动夹具。
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