[实用新型]一种无人机搭载用气态污染物采样装置有效
| 申请号: | 202023322988.3 | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN213903037U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
| 发明(设计)人: | 李鹏;高璟赟;毕温凯;徐虹;肖致美;杨宁;李源;李丹 | 申请(专利权)人: | 天津市生态环境监测中心 |
| 主分类号: | G01N1/24 | 分类号: | G01N1/24;G01N1/26;B64D47/00 |
| 代理公司: | 保定运维知识产权代理事务所(普通合伙) 13133 | 代理人: | 钟骁 |
| 地址: | 300191*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无人机 搭载 气态 污染物 采样 装置 | ||
本实用新型提供一种无人机搭载用气态污染物采样装置,包括:安装框;两个安装板,两个所述安装板相对的一侧分别固定于两个所述安装框的两侧固定连接;两个固定板,两个所述固定板的顶部分别固定于两个所述安装板的底部,两个所述安装板的底部均滑动连接有滑动板,并且所述固定板和滑动板上均设置有安装螺丝;螺纹杆,所述螺纹杆的两端分别转动连接于所述安装框内壁的前侧和后侧。本实用新型提供的无人机搭载用气态污染物采样装置,通过安装板和安装螺丝等装置的设置,使得本装置固定在无人机的起落架上,从而能够利用无人机对人员难以到达的区域进行气态污染物采样,使得采样更加方便,节省采样时间,减少安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及气态污染物技术领域,尤其涉及一种无人机搭载用气态污染物采样装置。
背景技术
气态污染物是在常态、常压下以分子状态存在的污染物,气态污染物包括气体和蒸汽,气体是某些物质在常温、常压下所形成的气态形式,常见的气体污染物有:CO、SO2、NO2、NH3、H2S等,蒸汽是某些固态或液态物质受热后,引起固体升华或液体挥发而形成的气态物质,例如:汞蒸汽、苯、硫酸蒸汽等,蒸汽遇冷,仍能逐渐恢复原有的固体或液体状态,气态污染物又可以分为一次污染物和二次污染物。一次污染物是指直接从污染源排到大气中的原始污染物质;二次污染物是指由一次污染物与大气中已有组分,或几种一次污染物之间经过一系列化学或光化学反应而生成的与一次污染物性质不同的新污染物质,在大气污染控制中受到普遍重视的一次污染物有硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物以及有机化合物等;二次污染物有硫酸烟雾和光化学烟雾。
一般对于高处的气态污染物需要工作人员乘坐工具到高处进行手动采样,采样较为麻烦,费时费力且存在安全隐患,并且一般无人机搭载用气态污染物采样装置为设置配重,在相关采样部件进行采样时由于重心偏移可能会使得无人机失衡,造成无人机坠毁也使得采样失败。
因此,有必要提供一种新的无人机搭载用气态污染物采样装置解决上述技术问题。
发明内容
本实用新型提供一种无人机搭载用气态污染物采样装置,解决的技术问题是一般对于高处的气态污染物需要工作人员乘坐工具到高处进行采样,采样较为麻烦,费时费力且存在安全隐患。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的无人机搭载用气态污染物采样装置,包括:安装框;两个安装板,两个所述安装板相对的一侧分别固定于两个所述安装框的两侧固定连接;两个固定板,两个所述固定板的顶部分别固定于两个所述安装板的底部,两个所述安装板的底部均滑动连接有滑动板,并且所述固定板和滑动板上均设置有安装螺丝;螺纹杆,所述螺纹杆的两端分别转动连接于所述安装框内壁的前侧和后侧;第一螺纹块,所述第一螺纹块的内壁螺纹连接于所述螺纹杆的表面;支撑板,所述支撑板的顶部固定于所述第一螺纹块的底部;三个固定装置,三个所述固定装置均设置于所述支撑板的底部且沿所述支撑板的长度方向排列,三个所述固定装置上均设置有取样管;三个第一电动伸缩杆,三个所述第一电动伸缩杆的顶部均设置于所述支撑板的底部且沿所述支撑板的长度方向排列,三个所述第一电动伸缩杆分别通过第一传动架与三个所述取样管卡接,所述取样管内壁的顶部和底部均转动连接有两个挡板,两个所述挡板的一侧均固定连接有复位弹簧,并且两个所述复位弹簧的另一端均与所述取样管的内壁固定连接,所述取样管内壁的底部和底部均固定连接有限位块,所述安装框内壁的顶部固定连接有竖板,所述竖板上设置有进气管。
优选的,所述螺纹杆表面远离所述第一螺纹块的一侧螺纹连接有第二螺纹块,所述第二螺纹块的底部固定连接有配重块。
优选的,所述安装框的顶部固定连接有电机,所述电机的输出轴固定连接有第一皮带轮,所述第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮,所述第二皮带轮的轴心处与所述螺纹杆的表面固定连接。
优选的,所述竖板上通过滑动槽滑动连接有滑动块,所述进气管贯穿所述滑动块并延伸至所述滑动块的一侧,所述竖板的后侧固定连接有第二电动伸缩杆,所述第二电动伸缩杆的一端固定连接有第二传动架,所述第二传动架的内壁与所述进气管的表面卡接。
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