[实用新型]一种汽车低压扁平线束附属装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车低压扁平线束附属装置，包括格栅上盖和格栅下盖，所述格栅下盖的顶部设有第一格栅，且第一格栅等距设有多组，相邻两组所述第一格栅之间均设有导线槽，所述导线槽用于容纳导线，所述格栅上盖的底部设有第二格栅，且第二格栅等距设有多组，相邻两组所述第二格栅之间均设有卡槽，所述第二格栅与导线槽相适配；本实用新型由格栅下盖、格栅上盖组成，利用导线槽容纳导线，通过第一格栅将导线有序分开、排列整齐，配合第二格栅插入导线槽，通过锁扣和方形通孔固定，形成一种自锁紧固结构，将线束夹持使整体线束成为一种扁平有序分隔状态，控制线束走向，顺利穿过狭小空间，而且能够保护线束，无需利用扎带实现固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种汽车低压扁平线束附属装置。

背景技术

随着现代汽车安全性、舒适性及环保要求的不断提高，汽车上的电路数量显著增加，在有限的汽车空间中分布有大量线束；

如何在狭小空间内合理布置线束，使线束顺利穿过狭小空间，避免周边件与线束干涉磨损，造成电路故障，已成为汽车制造业面临的普遍问题，行业内普遍采用特殊线束扎带将线束分成多股并行排列，从而减小线束直径，该方法不容易控制线束的自由走向，容易造成干涉磨损，因此，本实用新型提出一种汽车低压扁平线束附属装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种汽车低压扁平线束附属装置，该汽车低压扁平线束附属装置由格栅下盖、格栅上盖组成，利用导线槽容纳导线，通过第一格栅将导线有序分开、排列整齐，配合第二格栅插入导线槽，通过锁扣和方形通孔固定，形成一种自锁紧固结构，将线束夹持使整体线束成为一种扁平有序分隔状态，控制线束走向，顺利穿过狭小空间，而且能够保护线束，无需利用扎带实现固定。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车低压扁平线束附属装置，包括格栅上盖和格栅下盖，所述格栅下盖的顶部设有第一格栅，且第一格栅等距设有多组，相邻两组所述第一格栅之间均设有导线槽，所述导线槽用于容纳导线，所述格栅上盖的底部设有第二格栅，且第二格栅等距设有多组，相邻两组所述第二格栅之间均设有卡槽，所述第二格栅与导线槽相适配，所述第一格栅与卡槽相适配，所述第一格栅上设有方形通孔，所述第二格栅的两侧均设有锁扣，且锁扣与方形通孔相适配。

进一步改进在于：所述第二格栅一侧的左端、中端和另一侧的右端、中端均设有方形凹槽，且方形凹槽用于减重和增加所述第二格栅的弹性形变。

进一步改进在于：所述格栅下盖的一侧设有T型卡条，且格栅下盖的另一侧设有固拼接块，所述拼接块的内侧设有与T型卡条相适配的T型卡槽。

进一步改进在于：所述格栅下盖的底部设有固定套，且固定套用于与车身钣金支架配合固定。

进一步改进在于：所述导线槽内部的底部设有支撑胶片，且支撑胶片为软性胶片，所述支撑胶片底部与导线槽内部的底部之间连接有弹簧，且弹簧等距设有多组。

进一步改进在于：所述第一格栅至少等距设有八组，所述第二格栅至少等距设有八组。

本实用新型的有益效果为：本实用新型由格栅下盖、格栅上盖组成，利用导线槽容纳导线，通过第一格栅将导线有序分开、排列整齐，配合第二格栅插入导线槽，通过锁扣和方形通孔固定，形成一种自锁紧固结构，将线束夹持使整体线束成为一种扁平有序分隔状态，控制线束走向，顺利穿过狭小空间，而且能够保护线束，无需利用扎带实现固定，同时，通过弹簧和支撑胶片的弹性作用，导线槽内可以根据导线线径大小自由组合，比如将两根导线放置在一个导线槽中，使用更方便，弹簧和支撑胶片支撑在导线下，还具有减震作用，保护导线。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的立体示意图；

图3为本实用新型的支撑胶片示意图。