[实用新型]一种用于解决结构印的防雾灯罩结构

说明书

本实用新型涉及一种用于解决结构印的防雾灯罩结构，包括防雾灯罩本体，所述的防雾灯罩本体的开口处布置有一圈外延，该外延的背面围绕着防雾灯罩本体布置有一圈结构筋位，所述的防雾灯罩本体内壁靠近结构筋位的位置设有圆弧过渡面，所述的结构筋位底面与外延正面之间的距离为A，所述的外延正面与防雾灯罩本体内壁之间的距离为B，B与A之比≥3:1。本实用新型的圆弧过渡面相比平面强度会增加，可以对抗背面筋位的拉扯及应力，而且圆弧过渡面的外观视觉效果较好。

技术领域

本实用新型涉及防雾灯罩技术领域，特别是涉及一种用于解决结构印的防雾灯罩结构。

背景技术

随着工业2025要求和汽车行业的不断发展，汽车外饰件的品质要求不断提升，精益化要求不断提高。然而外观缺陷不良率问题严重制约产品的品质和效率，如防雾灯罩结构印问题等。汽车防雾灯罩塑件，由于产品结构和材料等方面的原因，很容易导致外观结构印缺陷，防雾灯罩外延一圈的背面经常会附有结构筋位，会对A面(即防雾灯罩内壁)造成收缩拉扯，加上常用材料为结晶型PP等，这会加剧对A面的收缩拉扯，因此结构印常常会成为难题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于解决结构印的防雾灯罩结构，圆弧过渡面相比平面强度会增加，可以对抗外延背面筋位的拉扯及应力，而且圆弧过渡面的外观视觉效果较好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于解决结构印的防雾灯罩结构，包括防雾灯罩本体，所述的防雾灯罩本体的开口处布置有一圈外延，该外延的背面围绕着防雾灯罩本体布置有一圈结构筋位，所述的防雾灯罩本体内壁靠近结构筋位的位置设有圆弧过渡面，所述的结构筋位底面与外延正面之间的距离为A，所述的外延正面与防雾灯罩本体内壁之间的距离为B，B与A之比≥3:1。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的结构筋位内部设有多个加强筋301。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的A为0.8mm，所述的B为2.7mm。

有益效果：本实用新型涉及一种用于解决结构印的防雾灯罩结构，防雾灯罩本体内壁靠近结构筋位的位置设有圆弧过渡面，圆弧过渡面相比平面强度会增加，可以对抗外延背面筋位的拉扯及应力，而且圆弧过渡面的外观视觉效果较好；结构筋位底面与外延正面之间的距离为A，外延正面与防雾灯罩本体内壁之间的距离为B，B与A之比≥3:1，这样有效增强防雾灯罩本体内壁对抗外延背面筋位的拉扯及应力。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型不同角度的结构示意图。

图示：100、防雾灯罩本体，200、外延，300、结构筋位，301、加强筋，400、圆弧过渡面。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种用于解决结构印的防雾灯罩结构，如图1-3所示，包括防雾灯罩本体100，所述的防雾灯罩本体100的开口处布置有一圈外延200，该外延200的背面围绕着防雾灯罩本体100布置有一圈结构筋位300，所述的防雾灯罩本体100内壁靠近结构筋位300的位置设有圆弧过渡面400，圆弧过渡面400相比平面强度会增加，可以对抗外延200背面筋位的拉扯及应力，圆弧过渡面400的外观视觉效果较好。圆弧过渡面400相当于防雾灯罩本体100内壁做了R角，主要是为了增强防雾灯罩本体100内壁的抗形变能力，以避免结构印的出现。