[实用新型]一种新式运动电动车

说明书

本实用新型公开了一种新式运动电动车，包括车架、转动台、车把手和车轮，所述转动台上在位于对应车把手的前侧均设有把手挡板，所述把手挡板为弧形结构，所述车架后端的上表面固定连接有座套，所述座套上设有测距雷达，所述车轮上设有电子刹车器，所述后视镜包括镜片和转动杆，所述转动杆均与转动台转动连接，所述转动杆远离转动台的另一端固定连接有镜框，所述镜片均固定在镜框内，所述车架的外围固定连接有保险杠，本实用新型具有可以有效避免骑行者在变道时引发安全事故，安全性能高，后视镜调节方便且不容易损坏，保险杠的抗冲击和缓压能力好等优点。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种新式运动电动车。

背景技术

电动车即电力驱动车，又名电驱车，以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，随着社会的发展电动车已成为人们使用最广泛的交通工具，现有的电动车续航能力强，可以满足人们的短途需求，但是存在骑行者在变道时容易引发安全事故，安全性能低，后视镜调节不方便且容易损坏，保险杠的抗冲击和缓压能力较差等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新式运动电动车，可以有效避免骑行者在变道时引发安全事故，安全性能高，后视镜调节方便且不容易损坏，保险杠的抗冲击和缓压能力好，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新式运动电动车，包括车架、转动台、车把手和车轮，车架前端的上侧转动连接有转动台，转动台的两端设有车把手，转动台上表面的两端设有后视镜，车架前后两侧的底端固定连接有车轮，所述转动台上在位于对应车把手的前侧均设有把手挡板，所述把手挡板为弧形结构，所述车架后端的上表面固定连接有座套，所述座套上设有测距雷达，所述车轮上设有电子刹车器，所述后视镜包括镜片和转动杆，所述转动杆均与转动台转动连接，所述转动杆远离转动台的另一端固定连接有镜框，所述镜片均固定在镜框内，所述车架的外围固定连接有保险杠。

进一步的，所述转动台内固定连接有电动马达，所述电动马达转轴的末端固定连接有啮合齿A，所述转动台内在位于啮合齿A的两端啮合有啮合辊B，所述啮合辊B均转动连接在转动台内，所述啮合齿A和啮合辊B均通过皮带与转动杆连接。

进一步的，所述转动杆为V型结构，且所述转动杆均向内侧倾斜的与转动台转动连接。

进一步的，所述座套末端的两侧均设有凸块，所述凸块为等腰四边形结构，且所述测距雷达均水平向后方倾斜的设置在凸块后端的侧壁上。

进一步的，所述保险杠包括铝合金板，所述铝合金板的内侧均固定在车架上，所述铝合金板的内侧为平面结构，所述铝合金板的外侧为弧形结构，所述铝合金板的外表面粘接有碳纤维板，所述碳纤维板的外表面粘接有硅胶垫，所述碳纤维板的外表面与硅胶垫的内表面之间填充有弹性填充料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新式运动电动车，通过测距雷达的特殊布置和电子刹车器可以增加骑行者在变道骑行的过程中的安全性，通过控制开关使电动马达转动，啮合齿A与啮合辊B相互啮合转动从而使转动杆同时向外侧或者向内侧转动，调节方便，可以适应不同身高的骑行者，且不容易损坏，通过碳纤维板、弹性填充料和硅胶垫增加保险杠的抗冲击性能和缓压性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型转动台侧视图；

图3为本实用新型转动台内部结构示意图；

图4为本实用新型保险杠剖视图；

图5为本实用新型座套俯视图。