[实用新型]一种能改善缩孔的压铸带轮模具

说明书

本实用新型公开了一种能改善缩孔的压铸带轮模具，包括流道部、进料部和成型部，进料部为非360°回转而成的结构，进料部的两端分别连接流道部（1）和成型部，流道部为“Y”型结构，内腔为运料流道，进料部设置有两个，采用两瓣式结构，对称设置在进料部上端左右两侧位置，成型部末端采用回旋式溢流道，流道部与进料部的运料流道连通，进料部与成型部的运料流道连通。本申请优化了高压压铸模具中，回转类带轮产品在压铸过程中由于卷气、氧化膜造成缩孔、缺料，质量分布不均现象，特别是齿槽车削，缩孔率大幅下降，本申请通过进料方式的改变，实现对回转类压铸产品后道车削加工缩孔问题的改善，使得回转质量分布均匀，从而提升良品率。

技术领域

本实用新型涉及高压压铸制造技术领域，具体的是一种能改善缩孔的压铸带轮模具。

背景技术

压铸铝皮带轮在机械传动过程中要求传动平稳，带轮质量分布均匀，皮带轮槽齿不能有伤痕或利边，否则会影响传动效率和机械稳定性。故而提出高压压铸铝皮带轮质量要求，对于原先模具结构进料采用的垂直于回转中轴线方向进料，流体在填充过程中，湍流不平稳，固化时极易产生氧化卷气，在后续车削加工中，体现为缺料、缩孔，特别是与皮带接触的槽齿有利边，影响皮带寿命；回转部件质量分布不均，内应力影响静平衡。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种能改善缩孔的压铸带轮模具，该模具通过进料方式的改变，流道的优化，解决了高压压铸过程中，回转类产品质量分布不均，缺料、缩孔等缺陷。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种能改善缩孔的压铸带轮模具，包括流道部、进料部和成型部，所述进料部为非360°回转而成的结构，所述进料部的两端分别连接所述流道部和所述成型部，所述流道部为 “Y”型结构，内腔为运料流道，所述进料部设置有两个，采用两瓣式结构，对称设置在所述进料部上端左右两侧位置，所述成型部末端采用回旋式溢流道，所述流道部与进料部的运料流道连通，所述进料部与成型部的运料流道连通。

进一步地，所述进料部为压料进料口，且压料进料方向为垂直于回转中轴线方向。

进一步地，所述进料部与所述成型部连接，连接端口为入料口，形成两瓣式进料结构，进料深度为1.3mm。

进一步地，所述进料部中入料口位置关于中轴线对称，且进料扩展度为90度。

进一步地，所述成型部中回旋式溢流道的溢流深度为0.8mm。

进一步地，所述成型部上还设置有冷料包。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、模具的压料进料方向为回转类产品的回转中轴线方向，从此方向进料的好处是，只要是规则的回转铸件，流体在填充型腔时，自下而上，层层填充，型腔内空气在最顶端溢出，不会出现凝固材料质量分布不均，模拟良好。

2、采用两瓣式进料，进料深度为1.3mm适中，两瓣式进料位置关于中轴线对称，便于敲断料柄与产品。

3、成型部末端采用回旋式溢流道，溢流深度0.8mm，流体行经此处从结构上能同时赶出末端空气，防止一边提前填充，造成卷气，远端开设料包，充填更合理。

4、由于带轮凹槽处需加工与皮带啮合的槽，此处车削量较大，故在此增加冷料包，可以减少出现缩孔的可能。

附图说明

图1为实施例1中一种能改善缩孔的压铸带轮模具的结构示意图；

图2为实施例1中一种能改善缩孔的压铸带轮模具的侧视图；

图3为实施例1中一种能改善缩孔的压铸带轮模具型的腔进料结构示意图；

图4为实施例1中一种能改善缩孔的压铸带轮模具型的腔进料结构侧视图；