[实用新型]一种带有底盘防水结构的仓栅式运输半挂车有效
| 申请号: | 202023312446.8 | 申请日: | 2020-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN213948611U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
| 发明(设计)人: | 崔秀芹;李广节;杨作润 | 申请(专利权)人: | 山东郓城华郓特种车辆有限公司 |
| 主分类号: | B62D53/06 | 分类号: | B62D53/06;B60P7/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 274700 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带有 底盘 防水 结构 仓栅式 运输 半挂车 | ||
本实用新型公开了一种带有底盘防水结构的仓栅式运输半挂车,包括底盘,所述底盘的底部固定连接有两个U型密封槽,两个所述U型密封槽的内部之间滑动连接有滑动板,所述底盘底部的右侧固定连接有第一安装槽,所述第一安装槽内壁的正面和背面之间转动连接有转动杆,所述转动杆的外表面固定连接有辊筒,所述辊筒的外表面设置有防水布,所述防水布的一侧贯穿所述第一安装槽并延伸至所述第一安装槽的外部,本实用新型涉及半挂车技术领域。该带有底盘防水结构的仓栅式运输半挂车,通过在雨天将防水布进行展开,能够对底盘进行防水,防止水渗入底盘内部影响设备的使用,在晴天又可以将防水布进行收起,减少防水布出现损坏的情况。
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域,具体为一种带有底盘防水结构的仓栅式运输半挂车。
背景技术
仓栅式运输半挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆,由一辆汽车(货车或 牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节,称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种,采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势;可方便地 实现区段运输。
但是目前的仓栅式运输半挂车在使用的时候存在一定的缺点,比如底盘不具备防水结构,在遇到雨天或者经过积水路面时,水容易渗入到底盘的内部,长时间后容易影响底盘内部的设备工作,甚至出现损坏现象。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种带有底盘防水结构的仓栅式运输半挂车,解决了底盘不具备防水结构,在遇到雨天或者经过积水路面时,水容易渗入到底盘的内部,长时间后容易影响底盘内部的设备工作,甚至出现损坏现象的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种带有底盘防水结构的仓栅式运输半挂车,包括底盘,所述底盘的底部固定连接有两个U型密封槽,两个所述U型密封槽的内部之间滑动连接有滑动板,所述底盘底部的右侧固定连接有第一安装槽,所述第一安装槽内壁的正面和背面之间转动连接有转动杆,所述转动杆的外表面固定连接有辊筒,所述辊筒的外表面设置有防水布,所述防水布的一侧贯穿所述第一安装槽并延伸至所述第一安装槽的外部,所述防水布延伸至所述第一安装槽外部的一侧固定连接于所述滑动板上,所述滑动板的左侧固定连接有两个卡接块,所述滑动板的左侧设置有密封垫,所述底盘底部的左侧固定连接有第二安装槽,所述第二安装槽的右侧开设有密封槽,密封垫与密封槽相适配,密封垫位于密封槽的内部。
进一步地,两个所述卡接块的内部均开设有通孔。
进一步地,所述第二安装槽内壁的两侧之间滑动连接有滑动块,所述滑动块的背面固定连接有连接板,所述连接板的右侧固定连接有两个限位块,两个限位块分别与两个通孔相适配,两个限位块的右侧均呈弧面,所述连接板的背面固定连接有安装板,所述安装板的背面与所述第二安装槽内壁的正面之间设置有复位弹簧。
进一步地,所述滑动块的正面固定连接有拉杆,所述拉杆的一端贯穿所述第二安装槽并延伸至所述第二安装槽的正面。
进一步地,所述转动杆的一端贯穿所述第一安装槽并延伸至所述第一安装槽的正面,所述转动杆延伸至所述第一安装槽正面的一端固定连接有遥杆。
进一步地,所述第一安装槽的左侧固定连接有磁铁块,所述滑动板的右侧固定连接有两个铁块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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