[实用新型]一种车用锂电池防护箱

说明书

本实用新型涉及车用锂电池技术领域，具体地说，涉及一种车用锂电池防护箱。其包括箱体以及安装在所述箱体顶端的顶盖，所述箱体侧面设置有若干卡槽，所述顶盖底端侧面安装有若干顶部连接件，所述顶部连接件与所述卡槽插接配合。本实用新型通过设置的箱体以及顶盖，在进行车用锂电池运输时，可保证锂电池在其密封性，同时可避免锂电池在运输时受到碰撞。

技术领域

本实用新型涉及车用锂电池技术领域，具体地说，涉及一种车用锂电池防护箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景。其突出的特点是：重量轻、储能大(能量密度高)、使用寿命长。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，是目前最佳的能应用到电动车上的电池，锂电池在进行运输时，需要防护装置对其进行保护隔离，现有的用于锂电池防护箱大多数密封性较差，导致锂电池长期与空气接触，使其锂电池老化速度变快，使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用锂电池防护箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车用锂电池防护箱，包括箱体以及安装在所述箱体顶端的顶盖，其特征在于：所述箱体包括外壳，所述外壳两侧面均设置有若干卡槽，所述外壳另外两端侧面均安装有一对挡杆，所述外壳右端侧面开设有侧槽，所述侧槽截面尺寸小于所述外壳侧面截面尺寸，所述顶盖底端设置有若干顶部连接件，所述顶部连接件与所述卡槽插接配合，所述卡槽截面尺寸与所述卡槽截面尺寸保持一致，所述顶盖顶端安装有固定架，所述固定架呈十字型杆状结构，所述固定架两端侧面均设置有转孔。

作为本技术方案的进一步改进，所述侧槽内安装有侧板，所述侧板侧面开设有若干透气孔。

作为本技术方案的进一步改进，所述外壳内侧呈空心结构，所述外壳内端侧面贴合安装有防护贴板，所述防护贴板呈环型板状结构，所述防护贴板外端截面尺寸与所述外壳内端侧面截面尺寸保持一致。

作为本技术方案的进一步改进，所述外壳内测底端安装有支撑板，所述支撑板底端安装有若干减震装置，所述减震装置包括顶板，所述顶板底端安装有若干连接柱，所述连接柱底端侧面套接有第一弹簧，所述连接柱底端安装有固定柱，所述固定柱顶端开设有伸缩孔，所述伸缩孔与所述连接柱插接配合，所述第一弹簧截面尺寸大于所述伸缩孔孔径，所述固定柱底端安装有底板。

作为本技术方案的进一步改进，所述转孔内安装有第一转杆，所述第一转杆侧面连接有把手，所述把手呈曲线型杆状结构，所述第一转杆与所述固定架通过所述转孔转动连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述外壳底端安装有底部套板，所述底部套板顶端安装有若干底部连接件，所述底部连接件与所述卡槽插接配合，所述底部套板侧面底端安装有若干转轴，所述转轴与所述底部套板转动连接，所述转轴两端侧面均套接有滚轮，所述滚轮与所述转轴滚动连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述底部套板前后两端侧面均安装有挡接装置，所述挡接装置包括第二转杆，两所述第二转杆之间套接有挡块，所述挡块与所述第二转杆转动连接，所述挡块侧面安装有第二弹簧，所述第二弹簧另一端与所述底部套板侧面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该车用锂电池防护箱中，通过设置的顶盖与其外壳进行插接配合，使其外壳顶端被覆盖密封，由于顶部连接件与其卡槽插接数量较密集，使其顶部连接件与其外壳之间连接更加稳定，防止其连接处出现较大缝隙导致外壳无法对其锂电池进行密封保护，导致在其运输时，锂电池过度与空气接触导致老化速度加快。

附图说明

图1为实施例1的整体结构示意图；