[实用新型]一种具有防堵塞结构的汽车消音器

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种具有防堵塞结构的汽车消音器，包括消音器主体、第一固定杆和转杆，所述消音器主体的内部竖向插接有第一固定杆，且第一固定杆的上下两端均与消音器主体的内壁相焊接，所述第一固定杆的右侧通过轴承插设有转杆，所述消音器主体的内部竖向插接有第二固定杆，且第二固定杆的上下两端均与消音器主体的内壁相焊接，所述第二固定杆的左侧通过轴承与转杆相连，所述转杆的左端穿过第一固定杆延伸至第一固定杆的左侧。本实用新型通过结构使汽车消音器得以利用汽车尾气排放所产生的风能对汽车消音器的内壁进行刮蹭达到清理的目的，从而减小了汽车消音器堵塞的可能性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种具有防堵塞结构的汽车消音器。

背景技术

汽车是现今社会中人们出行最常用的交通工具之一，而对于汽车排气管所安装的消音器，其主要是对汽车尾气排放时所产生的噪音进行降噪，从而达到城市汽车行驶标准及减小对他人的噪音干扰，而汽车消音器在长期的使用后，会因汽车尾气排放所导致沾污，若不对其进行清理，最终可能使汽车消音器堵塞，从使汽车行驶所产生的尾气无法排放，更进一步可能导致车辆出现故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防堵塞结构的汽车消音器，以解决上述背景技术中提出的因汽车尾气排放所导致消音器沾污，若不对其进行清理，最终可能使汽车消音器堵塞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防堵塞结构的汽车消音器，包括消音器主体、第一固定杆和转杆，所述消音器主体的内部竖向插接有第一固定杆，且第一固定杆的上下两端均与消音器主体的内壁相焊接，所述第一固定杆的右侧通过轴承插设有转杆，所述消音器主体的内部竖向插接有第二固定杆，且第二固定杆的上下两端均与消音器主体的内壁相焊接，所述第二固定杆的左侧通过轴承与转杆相连，所述转杆的左端穿过第一固定杆延伸至第一固定杆的左侧，所述转杆的左端固定连接有风扇，所述转杆的表面套接有套筒，且套筒的表面上下对称焊接有两组连接杆，同侧两组所述连接杆相互远离的一端均与第一刮杆相焊接，所述消音器主体的左侧安装有固定机构，所述消音器主体的底端插接有出水管，且出水管的顶端连通至消音器主体的内部。

优选的，同侧两组所述连接杆相互靠近的一端均与支撑杆相焊接，同侧两组所述支撑杆相互靠近的一端相互焊接。

优选的，每组所述第一刮杆的左右两端均铰接有第二刮杆，且第二刮杆与第一刮杆相铰接的铰接轴上套设有扭力弹簧，并且扭力弹簧的两端分别与第一刮杆、第二刮杆相焊接。

优选的，所述固定机构包括连接块，所述消音器主体的左侧表面上下对称开设有滑槽，所述消音器主体表面开设的两组滑槽内均滑动连接有两组连接块，每两组所述连接块远离消音器主体的一端均与连接筒相焊接，所述消音器主体的表面通过连接块套设有连接筒，所述连接筒的左端上下对称开设有导槽，且导槽的内部均插设有固定板，两组所述固定板靠近连接筒内壁的一侧均设置有第二弹簧，且第二弹簧的上下两端分别与连接筒、固定板相抵，上端所述固定板的表面焊接有装置仓，且装置仓的前端通过轴承插设有第一传动杆，且第一传动杆的背端穿过装置仓延伸至装置仓的内部，所述第一传动杆的表面通过锥形齿对称连接有第二传动杆，且第二传动杆的底端通过轴承插设在装置仓的内部，两组所述第二传动杆的底端均穿过装置仓延伸至装置仓外部，两组所述第二传动杆的底端通过轴承穿过上端固定板，两组所述第二传动杆的底端通过螺纹穿过下端固定板延伸至下端固定板的底部。

优选的，所述消音器主体左侧表面开设的滑槽内部均横向插设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与消音器主体、连接块相焊接。

优选的，两组所述固定板相互靠近的一端均胶合有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为五毫米。