[实用新型]汽车扶手表皮固定装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车扶手表皮固定装置，用于对边部预先切割有定位孔的表皮进行固定，具有这样的特征，包括：固定架；仿形模胎，固定设置在固定架上，具有与汽车扶手骨架的形状相匹配的形状，用于定位表皮，仿形模胎上设置有多个通孔；气动定位单元，固定设置在固定架上，具有与定位孔相匹配的定位针，定位针用于穿过定位孔从而使表皮被定位在仿形模胎上；真空发生器，固定设置在固定架上，与多个通孔分别连通，用于对通孔抽真空使表皮被吸附并吸紧在仿形模胎上。

技术领域

本实用新型涉及一种机械领域，具体涉及一种汽车扶手表皮固定装置。

背景技术

在汽车扶手半成品的加工过程中，需要先将热熔胶喷涂在裁剪好的表皮的内表面上形成热熔胶层，然后将具有热熔胶层的表皮粘贴在汽车扶手骨架的外表面上，并将位于汽车扶手骨架的边缘的表皮翻转并包覆粘贴在汽车扶手骨架的内表面上。

目前，汽车半成品加工中的喷胶过程通常通过手工完成，粘贴表皮、装饰面料等以及包边过程通过手工或自动化的包边设备完成。CN108582808A公开了一种具有牵拉构件的车门板包边设备，该设备用来对车门板骨架进行粘贴装饰面料以及包边加工，其进行面料粘贴时所使用的面料固定结构是通过牵拉构件牵拉以及抽真空的方式进行固定的，而牵拉构件设置所占空间较大，不利于整体设备的布局，并且牵拉构件的控制过程也较为复杂。

此外，汽车扶手的结构同汽车门板结构差别很大，包边要求也有所差异。图8是本实用新型中的汽车扶手骨架的结构示意图，如图8 所示，汽车扶手骨架1包括过渡边2和非过渡边3。图9是图8中过渡边的放大示意图，如图9所示，过渡边2在水平方向由宽变窄并且在竖直方向上的高度逐渐降低，即其在水平方向和竖直方向上均呈S 形。该过渡边2的特殊结构增加了该部位的包边难度，现有技术中的包边结构无法对其进行包边。

另外，上述汽车扶手加工用的表皮为PVC表皮，包括连接在一起的第一表皮区域和第二表皮区域，为了美观，第一表皮区域上设置有三条沿长度方向延伸的缝线，整个表皮的整个边部预先切割有多个定位孔，定位孔贯穿表皮，且多个定位孔沿表皮的边部均匀分布。现有技术中，没有专门的固定装置来对这样的表皮进行定位。

综上，目前亟需提供一种为汽车扶手进行表皮喷胶、固定、包边的自动化设备。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述汽车扶手进行固定、包边时的表皮固定问题而进行的，目的在于提供一种汽车扶手表皮固定装置。

本实用新型提供了一种汽车扶手表皮固定装置，用于对边部预先切割有定位孔的表皮进行固定，具有这样的特征，包括：固定架；仿形模胎，固定设置在固定架上，具有与汽车扶手骨架的形状相匹配的形状，用于定位表皮，仿形模胎上设置有多个通孔；气动定位单元，固定设置在固定架上，具有与定位孔相匹配的定位针，定位针用于穿过定位孔从而使表皮被定位在仿形模胎上；真空发生器，固定设置在固定架上，与多个通孔分别连通，用于对通孔抽真空使表皮被吸附并吸紧在仿形模胎上。

在本实用新型提供的汽车扶手表皮固定装置中，还可以具有这样的特征：其中，多个通孔成通孔组布置，每个通孔组中的通孔的数量为4-8。

在本实用新型提供的汽车扶手表皮固定装置中，还可以具有这样的特征：其中，表皮包括第一表皮区域，第一表皮区域上设置有沿长度方向延伸的缝线，

仿形模胎包括与第一表皮区域相对应的第一模胎区域，

设置在第一模胎区域上的通孔组内的多个通孔沿仿形模胎的长度方向呈线状分布，多个通孔组呈排状或列状分布。

在本实用新型提供的汽车扶手表皮固定装置中，还可以具有这样的特征：其中，第一模胎区域上与缝线相对应的部分不设置通孔。