[实用新型]汽车组合仪表故障复现系统有效
申请号: | 202023305210.1 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214309501U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 谭清奎;刘益;张彦;郑立兴;周瑞雄;高原;陈瑶;张良进 | 申请(专利权)人: | 重庆矢崎仪表有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01D18/00;G06F13/40 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 郭云 |
地址: | 401123 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 组合 仪表 故障 复现 系统 | ||
本实用新型公开了一种汽车组合仪表故障复现系统,所述汽车组合仪表故障复现系统包括状态监控接口、控制器以及状态存储器;状态监控接口用于将控制器与仪表各功能模块连接;状态存储器用于存储控制器读取的仪表的运行状态数据。仪表发生故障时,状态存储器存储有仪表发生故障前的运行状态数据,可用于故障复现,分析故障原因,消除故障。
技术领域
本实用新型涉及汽车电子领域,具体涉及一种汽车组合仪表故障复现系统。
背景技术
现有汽车组合仪表往往无状态记录或仅有简单的状态记录,当组合仪表发生故障时,需要花费大量的时间、精力去复现故障,在故障复现后方可对故障进行调查分析,进而找到问题点,解决问题。现有技术往往从两个方向去谋求故障复现:1)按照之前故障出现时的操作情况进行反复试验,以求故障复现;2)根据故障现象分析可能的故障原因,在组合仪表运行时人为加入可能发生故障的干扰因素,以求故障复现。故障复现后再获取故障发生时的组合仪表状态信息,分析找到问题真因,解决问题。
上述两种现行方案中,方案1)中故障复现往往具有特定的环境,不可能完全复现出故障发生时的全部情况,故而故障复现需要投入大量的时间、精力,甚至数月都不能复现故障,效率低下;方案2)中故障复现会相对容易很多,但人为加入的干扰因素有可能不是原故障发生时的真因,只是发生了相同故障现象,故障修复后亦需要大量的试验来验证故障不再发生,若原故障真因需要极为苛刻的条件方能产生,在试验一定次数后,误认为故障消除,真因有可能会因故障不再现而流出,导致未完全消除故障出现的原因,准确性不足。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的不能准确复现故障情形的不足,提供一种低成本高效率的车组合仪表故障复现系统。
为了实现上述实用新型目的,本实用新型提供了以下技术方案:
一种汽车组合仪表故障复现系统,包括状态监控接口、控制器以及状态存储器;状态监控接口用于将控制器与仪表各功能模块连接;状态存储器用于存储控制器读取的仪表的运行状态数据。
优选地,所述状态存储器采用滚动存储方式存储数据。
优选地,所述汽车组合仪表故障复现系统还包括与控制器连接的USB接口,所述USB接口用于导出状态存储器存储的仪表的状态数据。
优选地,所述状态存储器为USB设备。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:通过状态监控接口读取仪表各功能模块的状态数据,并将仪表的状态数据保存于状态存储器,出现故障时,可根据状态存储器存储的信息快速复现仪表出现故障前的工作状态,以便对故障进行分析,实现故障消除,实现成本低,效率高,准确性高。
附图说明:
图1为本实用新型示例性实施例1的车组合仪表故障复现系统的系统框图。
具体实施方式
下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例,凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。
实施例1
如图1所示,本实施例提供一种汽车组合仪表故障复现系统,包括状态监控接口、控制器以及状态存储器;状态监控接口用于将控制器与仪表各功能模块连接;状态存储器用于存储控制器读取的仪表的运行状态数据。
本实施例中,控制器通过状态监控接口读取仪表各功能模块的状态数据,所述状态数据包括仪表各硬件部件的运行信息以及仪表软件的运行执行情况。控制器将仪表的状态数据保存于状态存储器,出现故障时,可根据状态存储器存储的信息快速复现仪表出现故障前的工作状态,以便对故障进行分析,实现故障消除。
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