[实用新型]公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置有效
申请号: | 202023305025.2 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN214306078U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 孙理化;包刚 | 申请(专利权)人: | 南京邮通智能控制技术研究院有限公司 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/10;F16M11/18;F16M11/32;F16M11/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210023 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交 乘客 拥挤 指数 实时 数据 显示器 调节 装置 | ||
1.公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置,包括基板(1)、万向轮(2)和显示器(16),其特征在于:所述基板(1)的下表面螺栓安装有万向轮(2),且基板(1)的上表面中心处轴承安装有套管(3),并且基板(1)的上表面边缘处固定连接有限位管(4),而且套管(3)的外壁上套设有锥齿轮(5),同时套管(3)边侧的基板(1)的上表面焊接有支撑架(6),所述支撑架(6)的内部嵌入设置有手轮杆(7),且支撑架(6)边侧的套管(3)的内部嵌入连接有升降杆(8),并且升降杆(8)的端部固定安装有支撑板(9),而且支撑板(9)的下表面焊接有限位杆(10),同时限位杆(10)的外壁通过稳定杆(11)和支撑板(9)的下表面相连接,所述支撑板(9)的内部嵌入设置有支撑臂(12),且支撑臂(12)边侧的支撑板(9)的内部开设有限位孔(13),并且支撑臂(12)的边侧固定安装有定位架(14),而且定位架(14)的内部嵌入连接有定位杆(15)。
2.根据权利要求1所述的公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置,其特征在于:所述套管(3)和基板(1)组成轴承安装的旋转结构,且套管(3)和升降杆(8)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置,其特征在于:所述锥齿轮(5)在套管(3)和手轮杆(7)上均有设置,且套管(3)上的锥齿轮(5)和手轮杆(7)上的锥齿轮(5)相互啮合。
4.根据权利要求1所述的公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置,其特征在于:所述限位杆(10)和限位管(4)为贴合的相对滑动连接,且限位杆(10)在支撑板(9)上对称分布,并且限位杆(10)和限位管(4)一一对应连接。
5.根据权利要求1所述的公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置,其特征在于:所述支撑臂(12)远离定位架(14)的边侧螺栓安装有显示器(16),且支撑臂(12)和支撑板(9)旋转设置。
6.根据权利要求1所述的公交乘客拥挤度指数实时数据的显示器调节装置,其特征在于:所述定位架(14)和定位杆(15)为弹簧连接的伸缩设置,且定位杆(15)和支撑板(9)通过限位孔(13)相互卡合。
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