[实用新型]一种电池包高压正负极端子的防撞块结构

说明书

本实用新型提供了一种电池包高压正负极端子的防撞块结构，包括动力电池总成，所述动力电池总成上设置有动力电池箱体、防撞块、防撞块支架和高压插件，所述高压插件通过螺栓固定设置在动力电池箱体上，所述防撞块支架固定设置在动力电池箱体上，所述防撞块固定设置在防撞块支架上，所述防撞块支架与高压插件的固定点重合，所述防撞块支架通过固定防撞块支架螺栓固定，所述防撞块通过固定防撞块螺栓固定。本实用新型提供的一种电池包高压正负极端子的防撞块结构布置空间紧凑，可在较小的空间内将高压插件防护至IPXXC等级，极大的提升了电池包的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及动力电池包安全的技术领域，具体地，涉及一种电池包高压正负极端子的防撞块结构。

背景技术

动力电池包是电动汽车的关键核心零件之一，动力电池包内部对高压插件的防护是行业内关注的重点，特别是对高压插件的高压端电气连接防护；当动力电池包受到外部的挤压、碰撞、冲击后，主要存在两个风险：第一、电池包正负极端子短路引起电池热失控；第二、电池包正负极端子与电池包构件接触致使动力电池包带电，对人有触电的安全风险。

目前各大主机厂、电池厂的通用处理方式有两种，其一是将高压插件高压端与周围零件的安全距离尽可能的大，即增大布置空间，电池包受到挤压、碰撞、冲击后，高压插件因布置的空间大可避免高压插件的高压端与周围的金属零件接触，以此规避改风险。其二是在高压插件的高压端使用绝缘橡胶套等其他的绝缘胶套防护。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在因绝缘胶套强度低，在受到挤压、碰撞、冲击的过程中，绝缘胶套被破坏也会而导致绝缘防护失效的问题，且存在降低电池包空间利用率的缺点，因此，需要提出一种技术方案以改善上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种电池包高压正负极端子的防撞块结构。

根据本实用新型提供的一种电池包高压正负极端子的防撞块结构，包括动力电池总成，所述动力电池总成上设置有动力电池箱体、防撞块、防撞块支架和高压插件，所述高压插件通过螺栓固定设置在动力电池箱体上，所述防撞块支架固定设置在动力电池箱体上，所述防撞块固定设置在防撞块支架上，所述防撞块支架与高压插件的固定点重合，所述防撞块支架通过固定防撞块支架螺栓固定。

优选地，所述防撞块通过固定防撞块螺栓固定设置在防撞块支架上。

优选地，所述防撞块内设有空腔，所述防撞块外侧壁上设置有绝缘材料。

优选地，所述防撞块内设置有防撞块金属嵌件，所述防撞块金属嵌件包覆设置在绝缘材料内。

优选地，所述防撞块的空腔内设置有高压连接铜排，所述高压连接铜排与高压插件的高压端子通过螺栓进行紧固。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

防撞块结构可将电池包正负极的高压端子完全的包覆在防撞块的内腔内，将高压裸露部分与周围零件件完全隔开，布置空间紧凑，可在较小的空间内将高压插件防护至IPXXC的等级，极大的提升了电池包的空间利用率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的防撞块结构布置示意图；

图2为本实用新型的结构的防护示意图；

图3为本实用新型的防撞块结构示意图；

图4为本实用新型的防撞块结构装配过程示意图。

其中：

1、固定防撞块螺栓；2、防撞块；21、防撞块金属嵌件；3、固定防撞块支架螺栓；4、防撞块支架；5、高压插件；6、动力电池箱体；7、高压连接铜排；8、模组。