[实用新型]一种三角塔架式风车有效

专利信息
申请号: 202023301238.8 申请日: 2020-12-30
公开(公告)号: CN213981039U 公开(公告)日: 2021-08-17
发明(设计)人: 张卫东 申请(专利权)人: 沣水科技(武汉)有限公司
主分类号: F03D1/00 分类号: F03D1/00;F03D1/06;F03D13/20;F16F15/067
代理公司: 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 代理人: 田江飞
地址: 430000 湖北省武汉市蔡甸*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 三角 架式 风车
【说明书】:

实用新型为一种三角塔架式风车,涉及风车技术领域,本实用新型包括支撑机构、塔架机构、缓震机构、传动机构以及安装机构,支撑机构包括支撑板以及支撑柱,塔架机构包括斜杆、卡座以及螺柱,六个卡座与支撑板分别通过六个螺柱连接,缓震机构包括缓震箱、滑板以及连接板,缓震箱为中空结构,支撑柱一端与支撑板上表面连接,支撑柱另一端与缓震箱外部下表面连接,传动机构包括电机、齿轮箱、传动杆以及支撑座,齿轮箱下表面与滑板上表面连接,支撑座一端与连接板上表面连接,支撑座另一端与电机周侧面连接,安装机构包括定位环,定位环周侧面与传动杆周侧面连接,本实用新型中,座与支撑板之间通过螺柱连接,增加斜杆的底部连接稳定性。

技术领域

本实用新型涉及风车技术领域,特别涉及一种三角塔架式风车。

背景技术

三角塔架是风车是现在市面上比较主流的风车,其底座采用三角支架的形式,由于三角形的稳定性,不仅使得其底架十分牢固,同时也可以相应的减少塔架建设所需要的建筑材料,因此现在风车发电场中大力推行建设三角塔架式风车。

现有技术下的三角塔架式风车有着塔架结构简单、缺乏直接的缓震机构等问题,为此我们提出了一种三角塔架式风车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种三角塔架式风车,可以有效解决背景技术中塔架结构简单、缺乏直接的缓震机构等问题。

为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种三角塔架式风车,包括支撑机构、塔架机构、缓震机构、传动机构以及安装机构,所述支撑机构包括支撑板以及支撑柱,所述塔架机构包括斜杆、卡座以及螺柱,六个所述卡座与支撑板分别通过六个螺柱连接,所述缓震机构包括缓震箱、滑板以及连接板,所述缓震箱为中空结构,所述支撑柱一端与支撑板上表面连接,所述支撑柱另一端与缓震箱外部下表面连接,三个所述斜杆一端均与支撑板上表面连接,三个所述斜杆另一端均与缓震箱外部下表面连接,所述传动机构包括电机、齿轮箱、传动杆以及支撑座,所述齿轮箱下表面与滑板上表面连接,所述支撑座一端与连接板上表面连接,所述支撑座另一端与电机周侧面连接,所述安装机构包括定位环,所述定位环周侧面与传动杆周侧面连接。

优选地,所述支撑机构还包括上卡环以及下卡环,所述上卡环上表面与缓震箱外部下表面连接,所述下卡环安装于支撑柱周侧面,支撑柱是缓震箱的主要承载平台。

优选地,所述塔架机构还包括固定架以及连接环,所述固定架一端与支撑柱周侧面连接,所述固定架另一端分别与三个斜杆周侧面连接,六个所述卡座分别安装于三个斜杆周侧面,连接环从外部保证三个斜杆之前连接稳定。

优选地,所述缓震机构还包括滑柱、滑杆以及弹簧,所述滑柱一端与缓震箱内部下表面连接,所述滑柱另一端与滑杆滑动配合,所述滑杆上表面与滑板下表面连接,所述连接板安装与滑板周侧面,所述弹簧设置于缓震箱与滑板之间,连接板主要是保证电机的稳定固定。

优选地,所述传动机构还包括转轴,所述转轴一端与电机旋转配合,所述转轴另一端与齿轮箱一表面连接,所述传动杆与齿轮箱旋转配合,传动杆是安装机构的主要安装部件。

优选地,所述安装机构还包括安装槽、卡槽、叶片以及卡块,三个所述安装槽均安装于定位环周侧面,六个所述卡槽一端分别与三个安装槽周侧面连接,六个所述卡槽另一端分别与六个卡块周侧面连接,六个所述卡块分别安装于三个叶片周侧面,卡块与卡槽之间连接完成对叶片的锁紧。

本实用新型具有如下有益效果:

1、本实用新型中,卡座与支撑板之间通过螺柱连接,增加斜杆的底部连接稳定性,固定架从内部对三个斜杆进行连接固定,连接环从外部对三个斜杆进行连接固定,下卡环可以保证固定架的位置不发生移动,多重固定结构配合,确保塔架机构的稳定性;

2、本实用新型中,滑柱与滑杆之间滑动配合来实现缓震,弹簧在其中进行弹性调节,滑板与缓震箱之间滑动配合来相应内部的缓震,可以确保传动机构处于一个平稳的状态下工作。

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