[实用新型]一种扩体型预制锚杆

说明书

本实用新型公开了一种扩体型预制锚杆，属于锚杆施工技术领域，包括锚杆、端部囊袋、侧边囊袋、端板、顶进板、预制构件、球阀系统，球阀系统包括球阀、外壳、浆液通道、弹簧固定架、弹簧，球阀系统分为一级球阀、二级球阀、三级球阀；锚杆端部通过卡箍连接有端部囊袋，顶进板与锚杆通过焊接连接，端板与锚杆通过焊接连接，锚杆端部焊接有二级球阀，一级球阀与锚杆、端板、预制构件均通过焊接连接，预制构件借助其内部的预应力筋与端板通过螺栓连接，预制构件内安装有三级球阀，侧边囊袋通过卡箍固定在端板上，在预制构件内部的锚杆预留有浆液孔。本实用新型使囊袋内的固结体不易受腐蚀影响，使周边土体的承载力提高。

技术领域

本实用新型涉及锚杆施工技术领域，特别涉及到一种扩体型预制锚杆。

背景技术

随着地价的不断攀升和汽车数量的激增，城市在大规模发展地下空间。地下建筑已经达到了多层，地下工程的安全问题就越来越重要。传统锚杆已广泛应用于水利水电、工民建、交通及市政等工程，由于其为拉力型锚杆，尤其在土层中应用时，存在水泥保护层受力后易开裂钢筋遭受腐蚀、锚固力小、质量不易控制等问题。

目前国内对建筑物基础抗浮大多采用：1)抗浮钢筋混凝土灌注桩；2)抗浮锚杆(拉力型)。其中抗浮桩属于常规做法，工艺成熟，有经验可循，但由于材料采用钢筋笼+混凝土，投资较大，且混凝土抗拉性能差。而抗浮锚杆(拉力型)通常提供的抗拔力较小，对于抗浮设计承载力较高的工程，传统的锚杆已不能有效地满足工程建设需要，且固定端的灌浆体易出现张拉裂缝，防腐性能差，强度不能保证。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提出了一种扩体型预制锚杆，克服了现有技术的不足。通过设置端部囊袋和侧边囊袋，增大了锚固段的承载力，经过囊袋的保护，囊袋内的固结体不易受腐蚀影响，另外囊体挤扩周边土体，土体通过挤密和固结作用，使周边土体的孔隙率下降，密度提高，承载力提高；通过将球阀系统分为三级，实现了浆液从端部往孔口顺序填充，有利于锚固段内气体排出，另外注浆完毕后，浆液不能经过球阀系统回流出囊袋，保证了那那个带内的浆液量。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种扩体型预制锚杆，其特征在于，包括锚杆、端部囊袋、侧边囊袋、端板、顶进板、预制构件、球阀系统，所述球阀系统包括球阀、外壳、浆液通道、弹簧固定架、弹簧，球阀系统共分为三级，分别为一级球阀、二级球阀、三级球阀；所述锚杆端部通过卡箍连接有端部囊袋，顶进板与锚杆通过焊接连接，端板与锚杆通过焊接连接，锚杆端部焊接有二级球阀，一级球阀与锚杆、端板、预制构件均通过焊接连接，预制构件借助其内部的预应力筋与端板通过螺栓连接，预制构件内安装有三级球阀，侧边囊袋通过卡箍固定在端板上，在预制构件内部的锚杆预留有浆液孔，所述弹簧固定架焊接在外壳上，弹簧固定架内安装有弹簧，弹簧一端连接在弹簧固定架上，一端连接在球阀上，外壳和弹簧固定架之间的空隙为浆液通道，外壳和弹簧固定架焊接处与外壳之间预留有出浆孔。

优选地，所述端部囊袋与侧边囊袋的抗拉强度相同，囊袋承受的注浆压力大于一级球阀打开所需要的注浆压力，端部囊袋膨胀后，直径大于顶进板和预制构件的直径。

优选地，所述预制构件为混凝土空心圆管或方管，预制构件为的外表面和内表面均设置有一层钢管，预制构件的长度为1m~1.5m。

优选地，所述球阀系统中弹簧的压紧力从高到低的顺序为一级球阀、二级球阀、三级球阀。

本实用新型所带来的有益技术效果：

通过设置端部囊袋和侧边囊袋，增大了锚固段的承载力，经过囊袋的保护，囊袋内的固结体不易受腐蚀影响，另外囊体挤扩周边土体，土体通过挤密和固结作用，使周边土体的孔隙率下降，密度提高，承载力提高；通过将球阀系统分为三级，实现了浆液从端部往孔口顺序填充，有利于锚固段内气体排出，另外注浆完毕后，浆液不能经过球阀系统回流出囊袋，保证了那那个带内的浆液量。

附图说明