[实用新型]一种中冷器芯体钎焊焊模

说明书

本实用新型涉及一种中冷器芯体钎焊焊模，属于中冷器芯体钎焊焊模领域。它包括焊模、加强筋和连接杆；在焊模的背部开有若干个通孔；所述加强筋固定于焊模的中部水平位置；加强筋与焊模和连接杆固定在一起；连接杆的两端与焊模两边内侧固定，连接杆的中间与连接杆固定。本实用新型加强了焊模的强度，使得侧板与焊模充分接触，防止侧板在钎焊过程中变形导致的虚焊问题。

技术领域

本实用新型涉及一种中冷器芯体钎焊焊模，属于中冷器芯体钎焊焊模领域。

背景技术

中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到，因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度，以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。

现有的中冷器芯体的焊模一般为槽钢型结构，但由于芯体侧板的材料减薄，由之前的1.5mm减至0.5mm，导致侧板的强度减弱，芯体在钎焊后，侧板中间会起鼓导致侧板虚焊。降低了芯体钎焊的合格率。槽钢型结构的焊模就不在适用薄侧板的芯体了。

实用新型内容

本实用新型专利的目的在于提供一种中冷器芯体钎焊焊模，用于解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种中冷器芯体钎焊焊模，它包括焊模、加强筋和连接杆；

在焊模的背部开有若干个通孔；所述加强筋固定于焊模的中部水平位置；

加强筋与焊模和连接杆固定在一起；

连接杆的两端与焊模两边内侧固定，连接杆的中间与连接杆固定。

进一步的，在焊模的背部开有的通孔为键槽形状。

进一步的，加强筋通过焊接的方式与焊模和连接杆固定在一起。

进一步的，加强筋与连接杆所固定的一边尅有若干个半圆形的孔，半圆形的孔的数量与连接杆的数量一致。

进一步的，连接杆通过焊接的方式将焊模两边的两边内侧拉住固定。

进一步的，加强筋的材质为不锈钢钢板。

进一步的，连接杆的材质为不锈钢钢条。

本实用新型的有益效果：本实用新型加强了焊模的强度，使得侧板与焊模充分接触，防止侧板在钎焊过程中变形导致的虚焊问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视角度示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种中冷器芯体钎焊焊模，它包括焊模1、加强筋2和连接杆3；

在焊模1的背部开有若干个通孔；所述加强筋2固定于焊模1的中部水平位置；

加强筋2与焊模1和连接杆3固定在一起；

连接杆3的两端与焊模1两边内侧固定，连接杆3的中间与连接杆3固定。

进一步的，在焊模1的背部开有的通孔为键槽形状。

进一步的，加强筋2通过焊接的方式与焊模1和连接杆3固定在一起。

进一步的，加强筋2与连接杆3所固定的一边尅有若干个半圆形的孔，半圆形的孔的数量与连接杆3的数量一致。