[实用新型]一种制动盘疲劳测试装置

说明书

本实用新型提供一种制动盘疲劳测试装置，涉及制动盘测试领域。该制动盘疲劳测试装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有测试机构，所述底座的上表面固定连接有托箍，所述托箍的顶部搭接有移动箍，所述托箍的内底壁开设有第一放置槽，所述移动箍的内顶壁开设有第二放置槽，托箍的右侧开设有与第一放置槽内部相连通的第一螺纹孔。该制动盘疲劳测试装置，通过托箍、第一放置槽、第一螺纹孔、第一螺杆、第一压块、移动箍、第二放置槽、第二压块、第二螺纹孔、第二螺杆和弹簧之间的相互配合，达到可以对于不同大小的制动盘进行定位，解决了现有的制动盘疲劳测试装置不易对于不同大小的制动盘进行定位，导致无法对于不同大小制动盘进行测试的问题。

技术领域

本实用新型涉及制动盘测试技术领域，具体为一种制动盘疲劳测试装置。

背景技术

制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等，制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面，制动盘在生产出售之前，需要使用疲劳测试装置进行测试，以知晓制动盘的质量，现有的制动盘疲劳测试装置不易对于不同大小的制动盘进行定位，导致无法对于不同大小制动盘进行测试。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制动盘疲劳测试装置，解决了现有的制动盘疲劳测试装置不易对于不同大小的制动盘进行定位，导致无法对于不同大小制动盘进行测试的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种制动盘疲劳测试装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有测试机构，所述底座的上表面固定连接有托箍，所述托箍的顶部搭接有移动箍，所述托箍的内底壁开设有第一放置槽，所述移动箍的内顶壁开设有第二放置槽，所述托箍的右侧开设有与第一放置槽内部相连通的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内壁螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的左端固定连接有第一压块，所述移动箍的右侧开设有与第二放置槽内部相连通的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内壁螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的左端固定连接有第二压块，所述托箍的顶部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内底壁固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端与移动箍的底部固定连接。

进一步的，所述移动箍的左侧固定连接有限位板，所述限位板的右侧与托箍的左侧搭接。

进一步的，所述托箍的左侧开设有插槽，所述限位板的左侧开设有与右侧相连通的插孔，所述插孔的内部插接有插销，所述插销的右端与插槽的内部插接。

进一步的，所述托箍的左侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑动环，所述滑动环的左侧与限位板的右侧固定连接。

进一步的，所述滑槽的顶底内壁之间固定连接有竖杆，所述滑动环位于竖杆的表面且与竖杆的表面套接。

进一步的，所述插孔的数量为四个，四个插孔等距离设置。

本实用新型提供了一种制动盘疲劳测试装置。具备以下有益效果：

1、该制动盘疲劳测试装置，通过托箍、第一放置槽、第一螺纹孔、第一螺杆、第一压块、移动箍、第二放置槽、第二压块、第二螺纹孔、第二螺杆和弹簧之间的相互配合，达到可以对于不同大小的制动盘进行定位，解决了现有的制动盘疲劳测试装置不易对于不同大小的制动盘进行定位，导致无法对于不同大小制动盘进行测试的问题。

2、该制动盘疲劳测试装置，通过滑槽、滑动环、竖杆、插槽、插销、13插孔和限位板之间的相互配合，达到可以在移动箍进行移动过程中进行限位，避免移动箍和托箍之间出现完全脱离。

附图说明