[实用新型]一种防止呼吸器闭式循环管结冰的装置

说明书

本实用新型公开了一种防止呼吸器闭式循环管结冰的装置，包括连通的进气管和出气管，在进气管和出气管交汇处的出气管上套装有水套，所述水套上设有进水管接口、出水管接口，进水管接口通过连通管与EGR冷却器出水管连通，出水管接口通过回水管与尿素取水管连通。本实用新型利用发动机本体循环水水温解决出气管口凝结堵塞问题，从而避免进气管和出气管交汇处气体冷凝结冰，堵塞出气管造成发动机曲轴箱压力过高引起油底壳机油喷出导致拉缸的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种防止呼吸器闭式循环管结冰的装置。

背景技术

发动机呼吸器出气管与进气接管闭式循环连接时，曲轴箱窜气温度高并含水，在寒区进气温度较低（-10℃以下），出气管与进气接管内两股气流交汇，水分析出冷凝附壁结冰，并逐渐堆积堵死出气口从而引起曲轴箱压力快速升高，造成机油尺顶出，油底壳机油喷出，最终导致拉缸化瓦严重故障。现有技术的缺点：需要定时手工排出冷凝水，操作不方便；只能液化部分水气，还有一部分在出气口容易液化结冰，未彻底解决问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种防止呼吸器闭式循环管结冰的装置，从而避免进气管和出气管交汇处气体冷凝结冰，堵塞出气管造成发动机曲轴箱压力过高引起油底壳机油喷出导致拉缸的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括连通的进气管和出气管，其结构特点是在进气管和出气管交汇处的出气管上套装有水套，所述水套上设有进水管接口、出水管接口，进水管接口通过连通管与EGR冷却器出水管连通，出水管接口通过回水管与尿素取水管连通。

采用上述结构后，出气管和进气管实现呼吸器的闭式循环，水套能够对出气管的气体进行加热，出气管气体温度升高，出气管与进气管气流交汇后气体的最终温度升高，从而避免进气管和出气管交汇处气体冷凝结冰，堵塞出气管造成发动机曲轴箱压力过高引起油底壳机油喷出导致拉缸的问题，进水管的热水来源是EGR冷却器，也就是将发动机产生的余热进行回收，降低了能源浪费。

作为一种改进的技术方案，所述连通管上设有电磁阀，所述电磁阀上设有用以控制电磁阀开关的温控开关。

采用上述结构后，温控开关能够感应外界温度，外界温度正常时，温控开关控制电磁阀关闭，外界温度偏低时，温控开关控制电磁阀开启，EGR冷却器的换热液体进入水套并对连通管进行加热，避免温度过高影响进气量。

作为一种改进的技术方案，所述进水管接口位于出水管接口的相对下方，且进水管接口与出水管接口径向相对设置。

采用上述结构后，进水管接口处于出水管接口的下方能够保证自EGR冷却器送入水套内的热水与连通管的接触时间增长，增长水套内的热水对出气管的加热时间，减少EGR冷却器的进水量。

作为一种改进的技术方案，所述出气管上包覆有保温层。

采用上述结构后，保温层能够降低管路温降，防止管路内冷凝。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的安装结构示意图。

图中：1-进气管，2-出气管，3-水套，4-进水管接口，5-出水管接口，6-连通管，7-回水管，8-电磁阀，9-温控开关，10-加热腔，11-保温层。

具体实施方式