[实用新型]一种具有限位环的汽车线束

说明书

本实用新型提供一种具有限位环的汽车线束，包括两个支撑环，两个所述支撑环一侧的顶部和底部外壁均开设有滑孔，位于同一水平线的两个滑孔内壁滑动插接有同一个滑杆，两个所述支撑环两端的外壁均开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端的外壁固定安装有转动块，所述螺纹杆另一端的外壁固定安装有弧形夹板，所述弧形夹板的弧口内壁固定安装有橡胶垫。本实用新型提供的一种具有限位环的汽车线束，通过设置有两个支撑环和两个滑杆，并使两个支撑环滑动设置于两个滑杆上，可以将汽车线束套在支撑环内，将支撑环向汽车线束的两端拉动，由支撑环对汽车线束的两端进行固定，提高了对汽车线束便捷的捋顺束线效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，特指一种具有限位环的汽车线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。

现有的线束在使用时，都是散乱的分布在汽车内部，十分紊乱，检修十分困难，因此需要设计一种具有限位环的汽车线束来解决上述问题。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供的一种具有限位环的汽车线束，通过设置有两个支撑环和两个滑杆，并使两个支撑环滑动设置于两个滑杆上，可以将汽车线束套在支撑环内，将支撑环向汽车线束的两端拉动，由支撑环对汽车线束的两端进行固定，提高了对汽车线束便捷的捋顺束线效果，通过设置有螺纹杆、转动块和弧形夹板，由转动块带动螺纹杆转动，进而带动弧形夹板对汽车线束进行夹持，提高了束线的稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种具有限位环的汽车线束，包括两个支撑环，两个所述支撑环一侧的顶部和底部外壁均开设有滑孔，位于同一水平线的两个滑孔内壁滑动插接有同一个滑杆，两个所述支撑环两端的外壁均开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端的外壁固定安装有转动块，所述螺纹杆另一端的外壁固定安装有弧形夹板，所述弧形夹板的弧口内壁固定安装有橡胶垫，且橡胶垫远离弧形夹板的一端固定设置有若干凸块。

优选地，所述支撑环顶部和底部的两侧均固定安装有夹块，且相邻的两个夹块之间通过轴承连接有同一个转动杆。

优选地，所述转动杆的圆周两端外壁均固定套接有限位块。

优选地，所述限位块远离夹块的一侧设置成弧面状。

优选地，所述滑杆的圆周外壁靠近滑孔两侧处均滑动套接有限位环，且限位环靠近滑孔的一侧固定设置有密封垫。

优选地，所述滑孔的两侧外壁均设置有密封槽，且密封槽成锥形设置。

本实用新型有益效果：

1、本实用新型提供的一种具有限位环的汽车线束，通过设置有两个支撑环和两个滑杆，并使两个支撑环滑动设置于两个滑杆上，可以将汽车线束套在支撑环内，将支撑环向汽车线束的两端拉动，由支撑环对汽车线束的两端进行固定，提高了对汽车线束便捷的捋顺束线效果，通过设置有螺纹杆、转动块和弧形夹板，由转动块带动螺纹杆转动，进而带动弧形夹板对汽车线束进行夹持，提高了束线的稳定性；

2、本实用新型提供的一种具有限位环的汽车线束，通过设置有夹板、限位块和转动杆，在将支撑环向汽车线束的两端拉动时，转动杆和限位块会顺着汽车线束表面固定，对汽车线束实现捋顺的同时，降低了对汽车线束的磨损，实现了安全的束线效果；

3、本实用新型提供的一种具有限位环的汽车线束，通过设置有限位环和密封垫，当对汽车线束束线完毕，并需要对支撑环进行固定时，可以将密封垫插在密封槽内，挤压后的密封垫可以实现对支撑环便捷的固定限位，提高了装置使用的便捷性。

附图说明