[实用新型]一种智能调节万向轮高度的行李箱有效
申请号: | 202023286546.8 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN213939945U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 白云蛟;魏敏 | 申请(专利权)人: | 晋中学院 |
主分类号: | A45C5/14 | 分类号: | A45C5/14;A45C13/00 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 崔雪花;冷锦超 |
地址: | 030600 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 调节 万向轮 高度 行李箱 | ||
本实用新型涉及一种智能调节万向轮高度的行李箱,属于行李箱技术领域;包括箱体,箱体顶部设置有控制开关,箱体内部设置有电源、中央控制器,箱体底部后侧中部设置有第一距离传感器,第一距离传感器的两侧设置有固定的万向轮;箱体底部前侧中部设置有第二距离传感器,第二距离传感器两端设置有升降装置,升降装置包括套管、卡件、电动推杆、万向轮,套管固定于箱体内部,电动推杆设置于套管内部,卡件固定设置于套管的出口处,电动推杆的端部设置有万向轮;中央处理器分别与电源、电动推杆、第一距离传感器、第二距离传感器保持电性连接;解决了目前行李箱上电动扶梯时需要人力维持平衡的问题,使行李箱在自动扶梯上平稳放置,节省体力。
技术领域
本实用新型属于行李箱技术领域,具体涉及一种智能调节万向轮高度的行李箱。
背景技术
目前,现有的行李箱,底部的万向轮一般为固定高度,虽然便于在平坦路面上平衡推行或者拉行,但是在自动扶梯上时,由于行李箱的宽度大于阶梯的宽度,行李箱近乎一半在阶梯上,另一半悬空,需要人力维持平衡。尤其当行李箱较重时,需要消耗大量的体力。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提出一种智能调节万向轮高度的行李箱;解决目前行李箱上电动扶梯时需要人力维持平衡的问题。
为了达到上述目的,本实用新型是通过如下技术方案实现的。
一种智能调节万向轮高度的行李箱,包括箱体,所述箱体顶部设置有控制开关,箱体内部设置有电源、中央控制器,所述箱体下端面后侧边缘中部设置有第一距离传感器,第一距离传感器的两侧设置有固定的万向轮;箱体下端面前侧边缘中部设置有第二距离传感器,所述第二距离传感器两端分别设置有一套升降装置,所述升降装置包括套管、卡件、电动推杆、万向轮,所述套管固定于箱体内部,所述电动推杆设置于所述套管内部,所述卡件固定设置于所述套管的出口处,所述电动推杆的端部设置有万向轮;所述电源分别与中央控制器、两个电动推杆、第一距离传感器、第二距离传感器保持电性连接,所述中央控制器分别与两个电动推杆、第一距离传感器、第二距离传感器保持电性连接。
进一步的,所述箱体后侧端面竖直设置有可伸缩的拉杆。
进一步的,所述升降装置设置于所述箱体下端面靠近前端面与两侧端面相连接的位置。更进一步的,所述电动推杆的伸缩杆设置于所述卡件内部。
本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为:
本实用新型将行李箱中高度固定的万向轮设计为高度智能调节的万向轮,在自动扶梯的阶梯上时,通过开关操作就可以智能调节悬空万向轮的高度,使其接触下一级台阶,使行李箱平衡放置,不仅省力,而且操作方便。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为本实用新型整体的立体图一;
图2为本实用新型整体的立体图二;
图3为本实用新型整体的剖视图;
其中,1为箱体、2为控制开关、3为电源、4为中央控制器、5为第一距离传感器、6为第二距离传感器、7为套管、8为卡件、9为电动推杆、10为万向轮。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,结合实施例和附图,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案,但保护范围不被此限制。
如图1—3所示,本实用新型提供了一种智能调节万向轮高度的行李箱,包括箱体1,所述箱体1顶部设置有控制开关2,箱体1后侧端面竖直设置有可伸缩的拉杆,箱体1内部下端面设置有电源3、中央控制器4。
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