[实用新型]一种高可靠性的起落架上位锁

说明书

本实用新型属于飞机设计技术领域，涉及一种高可靠性的起落架上位锁。该上位锁具有三种开锁模式，其中，机械应急开锁机构(50)包括：摇臂(10)、拨环(11)、应急复位弹簧(18)、钢索(40)，其中，摇臂(10)铰接在锁壳(1)上，拨环(11)下筒体与摇臂中部转动轴固连；摇臂(10)的一端与应急复位弹簧(18)的一端连接，应急复位弹簧(18)的另一端连接在锁壳(1)上，摇臂(10)的另一端与钢索(40)连接，拨环(11)与锁键(5)间隔预定距离，开锁时拨环(11)与锁键(5)接触开锁。上位锁机构简单、空间紧凑，上锁能力强，能适应起落架特定的空间条件，开锁可靠性高。

技术领域

本实用新型属于飞机设计技术领域，涉及一种高可靠性的起落架上位锁。

背景技术

起落架上位锁的功能是将起落架固定在收上位置，具有承载结构和运动机构的双重设计要求，承受飞机各飞行情况下的起落架质量载荷，具有承载结构和运动机构的双重设计要求。当锁机构上锁关闭时，是一个参与承载的整体构件，可以承受设计极限内来自各方面的载荷；在锁机构打开、关闭过程中，又是一个运动机构，常见的上位锁是钩环式、撑杆式和作动筒内锁式，其中钩环式相对常见。

放起落架时必须首先打开上位锁，其开锁是第一位要保证的，因此，上位锁应设有应急开锁系统，最好应为机械式的。起落架的设计空间相对狭小，更显得其上位锁的设计空间更加局促，外加其设计要求众多，最终导致其开锁的可靠性方面有较大的难度。目前常见的上位锁通常最多仅配置有一套应急开锁装置。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种高可靠性的起落架上位锁，以提高开锁和上锁的可靠性。

技术方案：

第一方面，提供了一种高可靠性的起落架上位锁，包括机械应急开锁机构50，机械应急开锁机构50包括：摇臂10、拨环11、应急复位弹簧18、钢索40，其中，摇臂10铰接在锁壳1上，拨环11下筒体与摇臂中部转动轴固连；摇臂10的一端与应急复位弹簧18的一端连接，应急复位弹簧18的另一端连接在锁壳1上，摇臂10的另一端与钢索40连接，拨环11与锁键5间隔预定距离，开锁时拨环11与锁键5接触开锁。

进一步地，包括：开锁作动筒30，开锁作动筒30的外筒为锁壳1，外筒内设置有正常活塞杆14外筒端部设置有堵帽2，开锁作动筒复位弹簧13设置在正常活塞杆14与堵帽2之间，外筒壁上设置有正常液压管接嘴21和回油管接嘴22，正常活塞杆14端部连接有顶杆9，顶杆9与锁键5间隔预定距离，开锁时顶杆9与锁键5接触开锁。

进一步地，还包括：应急活塞杆15，应急活塞杆15设置在外筒与正常活塞杆14之间，外筒外壁上设置有应急液压管接嘴20。

进一步地，还包括导向夹板4，导向夹板4上设置有不对称“几”字型槽，槽侧壁用于对锁环8进行引导。

进一步地，还包括扭力弹簧6其中，扭力弹簧6一端与锁钩7接触，另一端固定在锁壳1上。

进一步地，还包括上锁弹簧17，上锁弹簧17一端与锁键5接触，另一端固定在锁壳1上。

有益效果：

该种设计方法有较好地通用性，可应用于其他上位锁性能的提升。由此方法设计的上位锁机构简单、空间紧凑，上锁能力强，能适应起落架特定的空间条件，开锁可靠性高。

附图说明

图1是上位锁机构的不同角度的轴测图；

图2是锁键与开锁机构的间隙示意图；

图3是导向夹板的结构示意图；

图4是应急机械开锁机构示意图；

图5是液压开锁机构示意图；

图6是上位锁的轴测图和剖视图。