[实用新型]一种冷却机台车弹性复合密封装置

说明书

本实用新型公开了一种冷却机台车弹性复合密封装置，包括密封主体，密封主体由上槽、压板、游板、联接件、弹簧座、螺母、弹簧、第一挡板、第二挡板、下槽、导向轴、耐磨板、定位板、石墨密封条、螺栓联接件C、螺栓联接件D和螺栓联接件E组成；密封主体通过支座与带冷机中的烟罩联接，并通过密封结构阻止烟罩和台车内的烟气冒出；在台车上安装上密封板，游板与上密封板贴面密封均形成下密封链，用于阻止风箱内的风气漏出。本实用新型的弹性复合密封装置能够有效实用、快速更换、经久耐用，安全可靠，既保证复合耐磨耐高温的耐用性，又持续带冷机或环冷机台车密封长久使用，提高生产效率，降低备件成本。

技术领域

本实用新型涉及冷却机台车密封技术领域，具体为一种冷却机台车弹性复合密封装置。

背景技术

现有带冷机或环冷机台车栏板上部与烟罩之间的密封采用的是：

1)橡胶板做为密封件。其橡胶板的上部通过联接件装在烟罩下端侧面，橡胶板的下部与冷却台车栏板的上部形成0间隙，而相互摩擦，起到密封作用。价格低，使用寿命3个月。

2)钢板做为密封件。其钢板的上部通过联接件装在(或焊接)烟罩下端侧面，钢板的下端与冷却台车栏板的上部形成一定的间隙，起到密封作用。钢板遇高温易变形严重，不易被使用。

3)钢丝刷做为密封件。其钢丝刷的上部通过联接件装在烟罩下端侧面，钢丝刷是靠上下可调螺栓来控制钢丝下部丝端头与冷却台车栏板的上部形成0间隙，起到密封作用。价格适中，使用寿命约为18个月。

以上方式通过生产作业时，热烧结矿温度为540～100℃，且密封区域温度为400～100℃范围，另外，冷却机在鼓风冷却全程中，热烧结矿都会产生大量的粉尘，这些热粉尘料将不断风蚀密封件与冷却台车栏板之间的缝隙。由此带来的问题是：

1)橡胶板既耐磨又耐用，且耐温的高值为250℃，很快出现老化现象，导致磨损而漏风。使用寿命～3个月。

2)钢板的密封间隙约为20～30mm不等，密封效果极差。

3)钢丝刷密封是目前比较耐用的新型(可调式)密封装置，密封效果能够满足生产需求，但使用寿命约为18个月。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷却机台车弹性复合密封装置，用于提高密封的使用寿命，降低生产成本、减少维护量和更换备件成本，延长备件使用率，提高生产线的作业率，以解决上述背景技术中提出的生产线作业环节出现的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷却机台车弹性复合密封装置，包括密封主体，所述密封主体由上槽、压板、游板、联接件、弹簧座、螺母、弹簧、第一挡板、第二挡板、下槽、导向轴、耐磨板、定位板、石墨密封条、螺栓联接件C、螺栓联接件D和螺栓联接件E组成；

所述上槽中部开设多个联接孔，并在联接孔的内侧焊接螺母；所述上槽内还焊接两个弹簧座，在上槽外侧的两端各焊接一个联接件，上槽的内侧焊接用于与下槽外部侧壁之间密封的耐磨板，在上槽的另一外侧焊接带有联接孔的定位板；所述下槽的中部开设与上槽相对应的多个联接孔，在下槽上焊接两个导向轴；所述弹簧为螺旋式结构，其装在弹簧座与导向轴之间；所述第一挡板的中部设有圆柱销，用于焊接在下槽的两端处；所述第二挡板的中部设有长孔槽，用于焊接在上槽的两端处；所述游板前后的两端头设为斜角，并采用螺栓联接件E固定在下槽外部的底面；所述石墨密封条装在上槽外部侧壁的定位板处，用于下槽外部另一侧壁之间的密封，并用压板加牢后由螺栓联接件D联接。

优选的，所述上槽和下槽均折成槽钢形状。

优选的，所述压板上开设与上槽相对应的联接孔。

优选的，所述游板的两端头设为小于90°的锐角α，游板上部的中间处开设多个螺孔。

优选的，所述弹簧座为台阶式空心套，焊接在上槽内侧顶部。