[实用新型]一种陶瓷转运小车对接装置有效

专利信息
申请号: 202023283939.3 申请日: 2020-12-31
公开(公告)号: CN214003101U 公开(公告)日: 2021-08-20
发明(设计)人: 范健康;范钰 申请(专利权)人: 荣县顺发陶业有限公司
主分类号: B65G35/00 分类号: B65G35/00
代理公司: 成都市鼎宏恒业知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51248 代理人: 胡璇
地址: 643000 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 陶瓷 转运 小车 对接 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种陶瓷转运小车对接装置,包括限位装置和抵接板,其通过限位装置和抵接板的配合,将转运小车拉动到托板上,其结构简单,便于制造,可以一次性将小车推到托板上的中心位置,即托板在移动的过程中转运小车会减小翻车的几率,不仅省力省时,还会减少一定的劳动成本,其将转运小车拉动到托板上的过程中,使得转运小车可被对接装置控制,不会发生位置偏移。

技术领域

本实用新型涉及陶瓷转运小车领域,具体而言,涉及一种陶瓷转运小车对接装置。

背景技术

陶瓷制品种类繁多,其性能要求和所用原料各不相同,生产的陶瓷产品一般需要经过混料、成型、干燥、烧结等工艺。成型的生坯本身强度不足,需要放置在托盘上,然后搬运到放置在放置台上的陶瓷转运小车上,再将陶瓷转运小车送至下一工序,在将转运小车送到下一工序中时,往往需要将转运小车从放置台上移动到托板上,再通过托板搬运,移动到下一工序。

在现有技术中,往往需要人工推动转运小车到托板上,存在以下缺点:

1.不能一次性将小车推到托板上的合适的位置,需要耗费大量的时间来调整转运小车在托板上的位置。

2.人工推动转运小车到托板上,会消耗一定的劳动力,不仅费力费时,还会增加一定的劳动成本。

3. 人工推动转运小车到托板上的过程中,可能会由于用力不当使得转运小车不受控制,造成车辆损伤或者人员损伤。

因此急需一种可以与转运小车对接的装置,并且拉动小车到托板上的中心位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种陶瓷转运小车对接装置,可以与陶瓷转运小车对接,并将其拉动到托板上。

本实用新型的实施例是这样实现的:

一种陶瓷转运小车对接装置,用以和转运小车对接,并将所述转运小车从放置台上移动到托板上,所述放置台的顶端和所述托板的顶端均可与所述转运小车的底端滑动连接,所述放置台的顶端和所述托板的顶端分别沿其长度方向上设置有第一滑槽和第二滑槽,所述第一滑槽的一端和所述第二滑槽的一端可对接连通,且形成拼接滑槽;所述对接装置包括位于所述转运小车底端的抵接板、以及滑动嵌设于所述拼接滑槽内的滑板,所述滑板包括位于其顶端的第一限位装置,以及驱动其沿所述拼接滑槽的长度方向滑动的电机,所述第一限位装置可与所述抵接板抵接配合,以实现所述滑板和所述转运小车的对接。

优选的,所述第一滑槽包括远离所述托板的远离端,所述第一限位装置包括第一抵接杆、第一支架、第一复位转轴,所述第一抵接杆通过所述第一复位转轴与所述第一支架铰接,所述第一复位转轴沿所述滑板的宽度方向设置,所述第一抵接杆的一端设置有第一抵接部,所述第一抵接杆包括第一初始状态,所述第一初始状态下,所述第一抵接部高于所述抵接板的下缘,对所述抵接板限位,所述第一抵接部可由所述第一初始状态向远离所述远离端的方向转动并复位。

优选的,所述第一抵接杆包括与所述第一抵接部相对的限位部,所述第一初始状态下,所述限位部与所述滑板的顶部抵接。

优选的,所述限位部包括第一抵接端面,在所述第一初始状态下,所述第一抵接端面与所述滑板的上表面贴合。

优选的,所述第一抵接部包括第二抵接端面,在所述第一初始状态下,所述第二抵接端面与所述抵接板平行。

优选的,所述滑板的顶端还设置有第二限位装置,所述第二限位装置包括第二抵接杆、第二支架、第二复位转轴,所述第二抵接杆通过所述第二复位转轴与所述第二支架铰接,所述第二复位转轴沿所述滑板的宽度方向设置,所述第二抵接杆的一端设置有第二抵接部,所述第二抵接杆包括第二初始状态,所述第二初始状态下,所述第二抵接部高于所述抵接板的下缘,对所述抵接板限位,所述第二抵接部可由所述第一初始状态向靠近所述远离端的方向转动并复位。

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